مقایسه تیگو ۸ پرو ای پلاس و تیگو ۸ پرومکس | با بررسی روندی که بسیاری از مشتریان فونیکس برای خرید محصولات این برند پیمودهاند، میبینیم که این افراد پیش از انتخاب نهایی خود معمولاً دو سری چالش را پشت سر میگذارند. نخست انتخاب یک کمپانی برای خرید محصولات آن و سپس انتخاب یک مدل خاص از میان چند مدل بسیار شبیه به هم!
به بیانی دیگر این افراد در بدو کار با این چالش دست و پنجه نرم میکنند که با بودجه در دستشان، نیازها و انتظاراتی که از یک خودرو دارند کدامیک را انتخاب کنند! سپس با انتخاب یک برند – در اینجا فونیکس – و خودرویی خاص (مثلاً تیگو 8) کدام یک از مدلهای آن را خریداری نمایند!
به دلیل اینکه گاهی تفاوت قیمتی دو خودروی مشابه چند ده میلیون تومان میشود، یک مشتری حق دارد که بداند مبلغ بیشتر را برای چه چیزی پرداخت میکند و آیا آپشنهای بیشتر به اندازه مابه التفاوت دو خودروی مورد نظر ارزش دارد یا خیر؟! اینها سوالاتیست که پیش از ثبت نام تیگو 7 پرو و سایر محصولات این مجموعه باید پاسخشان را بدانید.
با توجه به اینکه اختلاف نظرهای زیادی میان انتخاب تیگو ۸ پرو ای پلاس و تیگو ۸ پرومکس زیاد است، تصمیم گرفتیم تا در این مطلب به تفاوتهای دو مدل مذکور بپردازیم. چنانچه در پی کسب اطلاعاتی مختصر و مفید در این باره هستید، دعوت میکنم تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید:
مقایسه تیگو ۸ پرو ای پلاس و تیگو ۸ پرومکس
نمای بیرونی
به طور کلی در مقایسه تیگو ۸ پرو ای پلاس و تیگو ۸ پرومکس از منظر نمای بیرونی آنها باید گفت که این دو محصول تفاوتهای زیادی با هم ندارند. به عنوان مثال از نظر دیفیوزر عقب دقیقاً مثل یکدیگر هستند. با این حال از آنجایی که تیگو 8 PHEV یا ای پلاس یک خودروی پلاگین هیبریدیست، دارای یک درگاه شارژ باتریهای موتور برقی روی گلگیر جلو سمت راننده است که سبب شده تا تغییراتی جزئی در نمای این محصول نسبت به تیگو ۸ پرومکس به وجود آید. این باتری در زیر خودرو و حد فاصل صندلیهای ردیف یک و دو قرار دارد. به همین دلیل مسیر جانمایی لولههای اگزوز در این خودرو اندکی تغییر کرده است. در نتیجه با مقایسه تیگو ۸ پرو ای پلاس و تیگو ۸ پرومکس از نمای جانبی، میبینیم که ای پلاس اندکی به زمین نزدیکتر است.
نمای داخلی
تیگو ۸ پرومکس به عنوان برادر بزرگتر ای پلاس در طراحی نمای داخلی اولیه خود از رنگهای مشکی، مارون و نقرهای استفاده کردهاست. در این خودرو مرکز و سمت چپ کابین فرورفتگی بزرگی دارد و به یک مانیتور غول پیکر نمایش سرگرمی و نشانگرها مزین شده است. در قسمت پایینی این نمایشگر هم دریچههای سیستم تهویه را در یک نوار مشکی رنگ داشتیم. این در حالیست که در تیگو 8 پرو ای پلاس شاهد یک دگرگونی به معنای واقعی هستیم.
در نگاه اول کاهش تعداد دکمهها را به وضوح میبینیم. در طراحی ای پلاس بسیاری از اقدامات – به عنوان مثال تهویه – بواسطه پنلهای لمسی انجام میشود. به عنوان تغییر قابل توجه بعدی هم میتوان به کلاسترهای دوگانه بزرگ بخش اصلی داشبورد اشاره کرد. تریم داخلی فونیکس تیگو ۸ پرو ای پلاس در رنگهای آبی، مشکی و سفید طراحی و تولید شدهاند. امری که جلوهای لوکستر به این اتومبیل میدهد. تغییراتی که در بخش قبل به آن اشارهکردیم (پلاگین هیبریدی شدنخودرو) سبب شدهاست تا سبک طراحی اهرم تعویض دنده هم تغییر کند. در ادامه این تغییرات دکمههای کنسول که در وسط قرار داشتند حذف و به جای آنها یک اهرم دنده کوچکتر با دکمههای کمتر قرار گرفتهاست. دکمه استارت نیز از روی کنسول به قسمت کناری فرمان منتقل شدهاست.
تفاوتهای فنی
نمیتوان در خصوص مقایسه تیگو ۸ پرو ای پلاس و تیگو ۸ پرومکس صحبت کرد اما مجداً به پلاگین هیبریدی شدن خودروی جوانتر اشاره نکرد. این تغییرات تفاوتهای فنی محسوسی را به وجود آوردهاند. تیگو ۸ پرو ای پلاس دارای یک موتور ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ و دو موتور الکتریکی است. ۳ پیشرانه این خودرو در کنار هم ۳۲۶ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکنند.
در خصوص شتاب و سرعت این دو خودرو نیز باید گفت که شتاب صفر تا صد و حداکثر سرعت تیگو ۸ پلاگین هیبرید و پرومکس به ترتیب ۷٫۶ ثانیه | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و ۸ ثانیه | ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت میباشد. وزن تیگو ۸ پرو ای پلاس ۱۷۶۹ کیلوگرم است که حدود 60 کیلوگرم از تیگو 8 پرومکس سنگینتر است. جعبه دنده تیگو 8 +e از نوع DHT بوده و نحوه انتقال قدرت آن دیفرانسیل جلوست. حال اینکه تیگو 8 پرومکس دارای جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه تر و دو دیفرانسیله است.
تفاوتهای تیگو ۸ پرو E پلاس و تیگو ۸ پرو مکس IE
به طور کلی این دو محصول آنچنان شبیه یکدیگرند که شاید در نگاه نخست نتوان تفاوتی بینشان یافت. با این حال کارشناسان امر با رونمایی از تیگو ۸ پرو E پلاس اذعان داشتند که وجود تنها 4 آپشن بیشتر در این خودرو آنچنان تغییر قابل توجهی ایجاد نمیکند که بتوان آن را یک خودروی کاملاً برتر و مجزا دانست.
این تغییرات عبارتند از :
- گرمکن فرمان
- گرمکن صندلیهای عقب
- دوربین ثبت وقایع
- و شیشههای جدید با عایق صوتی
در تشریح این امکانات باید گفت همانطور که از نام گرمکن فرمان و صندلیهای عقب بر میآید، این ویژگیها سبب میشود تا در روزهای سرد زمستان، غربیلک فرمان و صندلیهای عقب بواسطه وجود المنتهایی در آنها به سرعت گرم شده و با القای گرمای به دست، نشیمنگاه یا کمر سرنشینان، تجربه بهتری از رانندگی را در سوز و سرما به ایشان انتقال دهد.
دوربین ثبت وقایع نیز سامانهایست که با اشراف بصری به اطراف خودرو، به عنوان یک شاهد الکترونیکی از رویدادهای محیطی فیلمبرداری میکند. این ویژگی میتواند در تحلیل تصادفات، بررسی تخلفات رانندگی، ضبط زمان و مکان دقیق رانندگی و بهبود امنیت جادهها و ترافیک کمک کنند. نمونههای پیشرفتهتر این سامانه میتوانند در صورتی که در زمان نبود ما ضربهای به بدنه خودرو وارد میشود آن را ضبط و سپس به ما گزارش دهد. از این ویژگی میتوان در مسائل مرتبط با بیمه، تعمیرات و نگهداری خودرو، تجزیه و تحلیل رفتار راننده و … استفاده کرد.
شیشههای جدید با عایق صوتی نیز سبب میشود تا علاوه بر ممانعت از ورود اصوات محیط پیرامون ما به داخل خودرو، صدای سیستم صوتی نیز در کابین بماند و بدین ترتیب با پرایوسی بیشتری بتوانیم موزیک، پادکست، وویسهای ضبط شده یا مکالمات تلفنی را گوش دهیم.
آیا شرکت مدیران خو رو برای رفع عیب گیربکس سی وی تی در تیگو ۵ نمی خواهد اقدامی بکند و تاخیر عملکرد گاز را رفع کند. این عیب در مواقع زیادی بشدت خطرناک است و جان سرنشینان را بخطر می اندازد
جناب ابراهیمی ضمن سلام و عرض ادب خدمت شما
ممنون از اینکه نظرتون رو با ما به اشتراک گذاشتید.
اینجا وبسایت نمایندگی 246 مدیران خودرو هست و مسألهای که شما فرمودید به سیاستهای مجموعه مادر برمیگرده. با این حال نمایندگی ما ارائهدهنده خدمات هم هست. در نتیجه خوشحال میشیم اگر با ما تماس بگیرید و مشکلتون رو بفرمایید. اگرچه دستمون برای رسیدگی به مشکل مذکور تیگو سواران سراسر کشور بستس، اما بی تردید میتونیم به دوستانی که به ما مراجعه میکنن کمک کنیم.