مقایسه X22 پرو MT و AT | احتمالاً اگر قصد خرید خودروی X22 از مدیران خودرو را کرده باشید، متوجه وجود دو مدل متفاوت برای آن یعنی AT و MT که از لحاظ ابعاد و وزن هم کاملاً یکی هستند، شده‌اید.
سوالی که در اینجا پیش می‌آید و پیش از ثبت نام مدیران خودرو بسیار مهم است، تفاوت این دو و مشخصات هر کدام است که شما را به سمت یک انتخاب صحیح سوق می‌دهد. ما در این مقاله ویژگی‌های هرکدام از این مدل‌ها را در کنار هم بررسی کرده‌ایم تا شانه به شانه در کنار شما در امر خرید همراهیتان کنیم. برای مقایسه X22 پرو MT و AT با ما همراه باشید!
مقایسه X22 پرو MT و AT
حجم موتور
از مهم‌ترین مواردی که X22 پرو MT و AT مدیران خودرو در آن تفاوت دارند، حجم موتور آن‌هاست. اجازه دهید در ابتدا اشاره‌ای کنیم به تعریف حجم موتور و اهمیت آن در خودرو!
به بیانی ساده حجم موتور یک خودرو عبارت است از حاصلضرب تعداد سیلندرها در فضای محفظه هر سیلندر! در همین رابطه حجم هر محفظه نیز برابر است با حد فاصل پایین‌ترین و بالاترین نقاط یک سیلندر. موضوع حجم موتور ارتباط مستقیمی با گشتاور و توان حرکتی خودرو دارد. اینجاست که اهمیت حجم موتور در خودروها مشخص می‌شود. با این تعاریف، موتورها بر اساس اندازه و در نهایت عملکرد، راندمان مصرف سوخت و میزان آلایندگی تقسیم می‌شوند.
متغیری که در بالا به آن اشاره کردیم در X22 پرو ای تی 998 است. در حالی که این عدد در مدل ام تی به 1499 می‌رسد.
تعداد سیلندرها
پیرو مقایسه X22 پرو MT و AT سیلندر خودرو مکانیست که در آن سوخت می‌سوزد و انرژی لازم برای حرکت خودرو تولید می‌شود. سیلندرها ممکن است چهار، شش یا هشت عدد باشند. در داخل سیلندر است که پیستون بالا و پایین می‌رود و سوخت را متراکم می‌سازد. پس از این متراکم‌سازی، مخلوط سوخت و هوا مشتعل می‌شوند و احتراق به وجود می‌آید. گازهای تولید شده در زمان احتراق، باعث چرخش میل‌لنگ می‌شوند و این نیرو به گیربکس می‌رسد. نهایتاً گیربکس چرخها را به حرکت درمی‌آورد.
تعداد سیلندرها در X22 پرو ای تی 3 و در مدل ام تی 4 عدد خطی است. چیدمان خطی قدیمی‌ترین و ساده‌ترین روش قرارگیری سیلندرهاست، به همین دلیل آرایش اکثر پیشرانه‌های سه و چهار سیلندری در دنیا به صورت خطی است. به طور معمول موتورهایی که آرایش سیلندرهای آن‌ها خطیست، در مقایسه با سایر موتورها استهلاک و مصرف سوخت کمتری دارند و حتی هزینه نگه‌داری آن‌ها نیز نسبت به سایر موتورها کمتر است. شاید به همین دلیل است که در این سال‌ها در طیف گسترده‌ای از انواع خودروها از این چیدمان استفاده شده است.
تعداد و مکانیزم سوپاپ
در دو سرفصل قبلی به این موضوع اشاره کردیم که فضای داخل سیلندرها حاوی سوخت و هواست که احتراق آن‌ها نیروی لازم برای حرکت خودرو را تامین می‌کند. سوپاپ خودرو (Car Soupape) یکی دیگر از بخش‌های مربوط به این سیستم است که همچون دریچه‌ای برای ورود و خروج هوا در سیلندر عمل می‌کند.
در واقع هوای ورودی به داخل سیلندر و دود خروجی ناشی از احتراق، توسط سوپاپ کنترل می‌شود. سوپاپ‌ها وظیفه دیگری هم دارند که آن ایزوله کردن درون سیلندر برای احتراق کامل سوخت است. حال با دانستن نقش این جزء از خودرو، می‌توانید حدس بزنید که تعداد آن‌ها به چه چیزی وابسته است. عددی که در X22 پرو ای تی 12 و در مدل ام تی 16 عدد است.
سیستم انتقال نیرو در مقایسه X22 پرو MT و AT
از تمام این موارد که بگذریم، به سیستم انتقال قدرت که یکی از مهم‌ترین بخش‌های فنی یک خودرو است، می‌رسیم. این سیستم وظیفه مهم انتقال قدرت تولید شده توسط موتور به چرخها جهت چرخش آن‌ها و در نتیجه حرکت خودرو را بر عهده دارد. بنابراین هر قطعه‌ای که بین موتور و چرخها قرار می‌گیرد جزو سیستم انتقال قدرت به حساب می‌آید.
گیربکس خودرو نیز یکی از این اجزاست. وظیفه تغییر نیرو (توان و گشتاور) خروجی موتور پیش از انتقال آن‌ها به چرخها برعهده جعبه دنده خودرو است. به این شکل که با توجه به نیاز راننده یا وضعیت جاده، دور موتور را پایین آورده و گشتاور را بالا می‌برد یا بالعکس. سیستم انتقال نیرو در خودروی X22 پرو AT از نوع 9 سرعته CVT و در مدل MT پنج سرعته دستی می‌باشد.
نهایتاً در بخش مقایسه فنی این دو خودرو، به حجم باک آن‌ها می‌رسیم که این رقم در هر دوی این خودروها 50 لیتر می‌باشد.
سیستم ایمنی و تعلیق
پس از گذر از بخش قدرت موتور و پیشرانه این دو خودرو، به سیستم ایمنی و تعلیق می‌رسیم که در یک جمله می‌توان گفت هر دو خودرو از امکانات یکسانی بهره‌مندند. به عبارت دیگر در مقایسه X22 پرو MT و AT ، این بخش اجزای مشابهی دارد که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌کنیم:
- کمربند ایمنی 3 نقطه‌ای برای کلیه سرنشینان
- کیسه هوا SRS برای سرنشینان جلو
- ترمز دیسکی برای چهار چرخ مجهز به ABS + EBD
- سیستم تعلیق MCPherson برای چرخ‌های جلو و Torsion Beam برای چرخ‌های عقب
- سیستم هشدار دهنده و ضد سرقت ایموبلایزر
تجهیزات جانبی در مقایسه X22 پرو MT و AT
در انتهای این مطلب به گوشه‌ای از تجهیزات جانبی این دو خودرو (که صدالبته تا حد زیادی مشابه هم هستند) اشاره می‌کنیم:
X22 پرو AT
- سیستم کنترل پایداری خودرو از نوع BOSCH ESP 3 می‌باشد.
- مجهز به سیستم کنترل کشش (TCS) ، ترمز کمکی الکترونیکی (EBA) ، ترمز اضطراری (BOS)
- سیستم کنترل خودرو در سراشیبی و سربالایی HDC – HAC
- فرمان برقی دی-کات
- ترمز پارک برقی و اتوهلد
- مانیتور 9 اینچی لمسی به همراه مسیریاب و بلوتوث
- مجهز به گرمکن صندلی برای راننده و سرنشین جلو
- سیستم Key less + استارت پیشرانه با دکمه + قابلیت روشن شدن خودرو توسط ریموت
X22 پرو MT
- سیستم کنترل پایداری خودرو EPS
- مجهز به سیستم کنترل کشش (TCS) ، ترمز ضد قفل (ABS) ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
- سیستم کنترل فشار باد تایر TPMS
- سیستم نمایش اطلاعات خودرو Trip Computer
- 420 لیتر فضای صندوق عقب و قابلیت افزایش با جمع شدن صندلی‌های ردیف عقب
- مجهز به کیت بدنه (سپر عقب اسپرت)
- Mobile Mirror Link یا همان قابلیت اشتراک گذاری محتویات موبایل و تبلت بر روی صفحه نمایش خودرو
سخن پایانی
در مقایسه X22 پرو MT و AT ما بیشتر به جزئیات فنی این دو خودرو و تفاوت‌های آن‌ها پرداختیم. البته شما می‌توانید در خصوص مواردی که در تجهیزات جانبی ذکر شده است، در بخش بلاگ تارنمای نمایندگی مدیران خودرو حیدری (وبسایت پیش) روی اطلاعات بیشتری کسب کنید.
لازم به ذکر است نکاتی که در این مقاله بیان شد، بخش بزرگی از مواردی است که بایستی در خصوص این دو خودرو می‌دانستید. اما اگر همچنان سوال‌هایی وجود دارد که پاسخ آن‌ها را دریافت نکرده‌اید، می‌توانید با کارمندان بخش فروش نمایندگی 246 مدیران خودرو تماس گرفته و به صورت کامل توضیحات مورد نیاز خود را دریافت کنید.