گیتی هومانفر
رقابت سنگین چینیها در ایران متعلق به کدام برند است
بازار خودروی ایران در سالهای اخیر صحنه یکی از شدیدترین رقابتها میان برندهای خارجی، بهویژه چینیها، بوده است. از زمانی که خودروسازان اروپایی و کرهای بهدلیل تحریمها و محدودیتهای سیاسی از ایران خارج شدند، برندهای چینی فرصت یافتند جای خالی آنها را پر کنند. امروز خیابانهای ایران مملو از خودروهایی با نامهای امویام، جک، فیدلیتی، فونیکس، لاماری و هایما است. اما پرسش اصلی اینجاست: رقابت سنگین چینیها در ایران متعلق به کدام برند است؟ پاسخ به این سؤال نیازمند بررسی روند حضور و عملکرد هر یک از بازیگران این میدان میباشد.
با اتو مگ همراه باشید
آغاز حضور چینیها؛ از مونتاژ تا تثبیت برند
ورود خودروهای چینی به ایران به اوایل دهه ۱۳۹۰ بازمیگردد. در آن زمان، برندهایی مانند چری و جک با همکاری شرکتهای داخلی نظیر مدیران خودرو و کرمان موتور شروع به فعالیت کردند. در ابتدا، بسیاری از کارشناسان نسبت به کیفیت پایین محصولات چینی تردید داشتند و آنها را نسخههای ارزانقیمت خودروهای کرهای یا ژاپنی میدانستند. اما گذر زمان نشان داد که خودروسازان چینی مسیر متفاوتی را در پیش گرفتهاند؛ آنها با سرمایهگذاری در طراحی، بهبود موتور و افزایش سطح ایمنی توانستند اعتماد نسبی بازار ایران را جلب کنند.
امویام و فونیکس؛ پیشتازان اولیه بازار
برندهای امویام و فونیکس به عنوان زیرمجموعههای شرکت چری، اولین نمایندگان قدرتمند چین در بازار ایران بودند. همکاری بلندمدت چری با مدیران خودرو باعث شد تا مدلهایی مانند فونیکس F7 پرومکس AWD، تیگو ۸ و زد 6 جی تی سهم چشمگیری از بازار شاسیبلندها و سدانهای میانرده را کسب کنند. فونیکس نیز بهعنوان برند لوکستر چری با طراحی مدرنتر و امکانات بیشتر وارد میدان شد و توانست چهرهی تازهای از خودروهای چینی در ذهن مشتری ایرانی ترسیم کند.
اکستریم؛ برند لوکس و تازهنفس چری
اکستریم (Exeed) بهعنوان زیرمجموعه پریمیوم گروه چری، مأموریت دارد خودروهای لوکستری را برای بازارهای بینالمللی از جمله ایران عرضه کند. این برند از خودروهای چینی با طراحی اروپایی، استفاده از پیشرانههای قدرتمند توربوشارژ و امکانات ایمنی سطح بالا، آمده تا با خودروهای کرهای و ژاپنی رقابت کند. اکستریم هنوز در مراحل ابتدایی ورود به بازار ایران است، اما بهدلیل وابستگی به چری و کیفیت بالاتر محصولاتش، پیشبینی میشود جایگاه مهمی در میان خریداران خودروهای لوکستر به دست آورد.
جک و کیامسی؛ رقبای سرسخت و قابل اعتماد
برند جک با همکاری کرمان موتور سالهاست که در میان خودروهای چینی بازار ایران حضور دارد و با مدلهایی چون J5، S5 و S3 اعتماد مشتریان را جلب کرده است. بعدها کرمان موتور برند کیامسی را معرفی کرد تا نسل جدید محصولات جک را با طراحی و امکانات بهروزتر وارد بازار کند. جک و کیامسی در رده خودروهای میانرده با قیمت مناسب و خدمات پس از فروش قابلقبول، توانستهاند رقابتی جدی با چری و دیگر برندهای چینی ایجاد کنند.
بیوایدی و تیگارد؛ چهرههای نوظهور بازار ایران
بیوایدی یکی از بزرگترین خودروسازان چین و پیشرو در زمینه خودروهای هیبریدی و برقی است که بهتازگی نام آن در فضای خودروی ایران نیز شنیده میشود. این برند در صورت حضور گستردهتر میتواند تحولی در بازار خودروهای پاک ایجاد کند. در کنار آن، تیگارد نیز از برندهای تازهواردی است که با مدلهایی مانند X35 و X50 سعی دارد جایگاهی در بازار خودروهای اقتصادی به دست آورد. هر دو برند نشاندهنده موج جدیدی از تنوع در بازار خودروهای چینی هستند.
فیدلیتی و دیگنیتی؛ چهرههای لوکستر از چین
دو برند فیدلیتی و دیگنیتی که توسط شرکت بهمن موتور عرضه میشوند، از خودروهای چینی شرکت بزرگ دانگفنگ هستند. این خودروها با طراحی زیبا، امکانات رفاهی فراوان و کیفیت مونتاژ قابل قبول، توانستهاند در بخش نیمهلوکس بازار جایگاه ویژهای پیدا کنند. فیدلیتی و دیگنیتی با ظاهر اسپرت و کابینی مدرن، برای خریدارانی طراحی شدهاند که به دنبال ترکیب زیبایی، قدرت و راحتی هستند.
هایما و لاماری؛ نسل جدید چینیها در ایران
برند هایما با همکاری ایرانخودرو وارد بازار ایران شد و مدلهایی مانند S5 و S7 را عرضه کرد. این خودروها بهویژه در بخش کراساوورها محبوبیت بالایی پیدا کردهاند. در سوی دیگر، لاماری که زیرمجموعه آرین موتور است، با طراحی جوانپسند، موتور قدرتمند و امکانات مدرن، توجه خریداران نسل جدید را جلب کرده است. هر دو برند نمایانگر مرحله جدیدی از حضور چینیها هستند که در آن تمرکز بر کیفیت و طراحی در کنار قیمت رقابتی قرار گرفته است.
چالشها و انتقادها؛ از کیفیت تا افت قیمت
البته حضور خودروهای چینی بدون چالش نیست. برخی از محصولات در طول زمان با افت کیفیت یا افت قیمت در بازار دستدوم مواجه شدهاند. همچنین ضعف در برخی سیستمهای ایمنی، تاخیر در تامین قطعات و پیچیدگی خدمات پس از فروش در شهرستانها از جمله مشکلاتی است که گاهی نارضایتی مشتریان را در پی داشته است. با این حال، روند کلی نشان میدهد که خودروسازان چینی در تلاشاند این کاستیها را جبران کنند و با ارائه مدلهای جدیدتر، استانداردهای خود را ارتقا دهند.
جمعبندی: رقابت سنگین متعلق به کدام برند است؟
رقابت خودروهای چینی در ایران متعلق به یک برند خاص نیست؛ بلکه میان امویام و فونیکس، اکستریم، جک و کیامسی، بیوایدی و تیگارد، فیدلیتی و دیگنیتی و هایما و لاماری تقسیم شده است. موفقیت آنها ترکیبی از قیمت مناسب، امکانات و طراحی مدرن است. هر برند در رده خاصی از بازار جایگاه خود را دارد و آینده این رقابت به کیفیت محصولات و خدمات پس از فروش بستگی دارد.
