گیتی هومانفر
سیستم KDSS تویوتا چیست؟
یکی از آپشن‌های کاربردی در خودروهای لندکروز و هایلوکس KDSS است. این سیستم به هدف تغییر انعطاف سیستم تعلیق به کار می‌رود که غالبا در مسیرهای آفرودی و آنرودی به کمک شما خواهد آمد. امروز قرار است ببینیم سیستم KDSS تویوتا چیست؟ و عملکرد آن به چه صورت است.
با اتو مگ همراه باشید
KDSS چیست؟
سیستم KDSS مخفف عبارت (Kinetic Dynamic Suspension System) است. طراحی KDSS از همان ابتدا برای خودروهای شاسی بلند و SUV بود. این آپشن در سال 2004 توسط شرکت تویوتا عرضه شد. سیستم کی دی اس اس وظیفه کنترل انعطاف‌پذیری خودرو را بر عهده داشت. به زبان ساده‌تر، KDSS باعث می‌شد که خودرو تحت شرایط خاص، کمتر یا بیشتر کش بیاید. این سیستم اولین بار در خودرو لکسوس جی ایکس 470 مورد استفاده قرار گرفت.
عملکرد کی دی اس اس در حالت آفرود
کی دی اس اس در حالت آفرود، امتیاز بزرگی به سیستم تعلیق می‌دهد. در این حالت خودرو بدون اینکه وضعیت کابین را تغییر دهد، می‌تواند از مسیرهای ناهموار عبور کند. همچنین در این حالت جابجایی بیشتری داشته و ناهمواری‌های سطح جاده کمتر احساس می‌شود.
عملکرد کی دی اس اس در حالت آنرود
در حالت On-Road، جابجایی و تحرک چندان زیادی در چرخ‌ها وجود ندارد. برخلاف حالت آفرود، در این حالت جابجایی عمودی میان چرخ‌ها برقرار نیست. همین عامل باعث قفل شدن سیلندرها و قطع جریان روغن بین آن‌ها می‌شود. میل موج گیر در حالت ثابت خود باقی می‌ماند و در جاده‌هایی که هموار است رول کردن یا متمایل شدن سیستم تعلیق جلوگیری می‌شود. به همین دلیل سیستم KDSS در حالت آفرود مزیت‌های بیشتری را در دسترس راننده قرار می‌دهد.
مزایا
با داشتن سیستم کی دی اس، شما نمی‌توانید هیچ نگرانی بابت نوع جاده‌ای که قصد سفر یا گشت و گذار در آن را دارید، داشته باشید. این سیستم به انعطاف‌پذیری خودروها کمک کرده و باعث جابجایی راحت چرخ‌ها در مسیرهایی گوناگون می‌شود. از طرفی کارکرد این سیستم در تمام خودروها یکسان نبوده و با توجه به سیستم تعلیق ماشین شما تنظیمات خود را اعمال می‌کند. برای مثال این انعطاف‌پذیری در لندکروزهای نسل 200، حدود 10 سانتی‌متر می‌باشد.
تفاوت سیستم KDSS و E-KDSS
سیستم KDSS به صورت کاملا مکانیکی عمل می‌کند و دخالت سیستم الکترونیکی در آن دیده نمی‌شود. اما در E-KDSS سنسورهایی تعبیه شده که حتی میزان ناهمواری مسیر را به شما نشانمی‌دهد. در نتیجه، شدت ناهمواری تشخیص داده شده و سیستم طبق آن، خود را وفق می‌دهد. این تغییر حالت، خود را در جریان روغن در لوله‌ها نشان می‌دهد که از طریق آن میل موج گیرها تغییر حالت داده و انتقال جریان روغن را به صورت هوشمند انجام می‌دهند.
خودروهایی که به KDSS و E-KDSS مجهز هستند
در حال حاضر لندکروزهای اتاق ۲۰۰ و هشت سیلندر تولید سال 2008 و پرادو فول 2010 به بعد، به دو سیستم KDSS و E-KDSS مجهز می‌باشند.
جمع بندی
سیستم KDSS فناوری بزرگی بود که در بحث خودروهای آفرودی اتفاق افتاد. هرچه انعطاف‌پذیری خودرو آفرودی کم باشد، از قابلیت آفرود آن کاسته شده و آنطور که باید در مسیرهای ناهموار عمل نمی‌کند. حرکات دورانی چرخ‌ها هنگام عبور از مسیرهای دشوار باعث می‌شوند اصطکاک به درستی عمل نکند. به همین دلیل تویوتا تصمیم گرفت در خودروهای شاسی بلند خود از کی دی اس اس استفاده کند. نتیجه این تلاش هوشمندانه، خودروهای آفرود و قدرتمندی هستند که در بازار امروز شاهدشان هستیم.
