گیتی هومانفر
رادار کمکی کروز یکپارچه (ICA)
رادارهای مختلف کروز کنترلر از دسته رادارهای کمکی جدید هستند که راننده را در حالات مختلف رانندگی کمک می‌کنند. یکی از راه حل‌هایی که برای کاهش سوانح رانندگی در نسل امروز خودروها در نظر گرفته شده است، افزودن آپشن‌های ایمنی و کمک راننده می‌باشد. خودروسازان اروپایی و برخی از کشورها از جمله ژاپن از چندین دهه پیش اجرای این طرح را عملی کرده‌اند. اما امروزه شاهد پیشرفت قابل توجهی در این تکنولوژی‌ها هستیم.
فناوری‌هایی از جمله رادار کمکی کروز یکپارچه در برخی از خودروهای تولید داخلی هم دیده می‌شوند؛ از جمله این خودروها فونیکس و ام وی است که پیشرفت قابل توجهی را از خود نشان داده‌اند. امروز قرار است در رابطه با “رادار کمکی کروز یکپارچه (ICA)” صحبت کنیم. اگر کنجکاو هستید تا در رابطه با این فناوری به روز بیشتر بدانید:
با اتو مگ همراه شوید
رادار کمکی کروز یکپارچه
رادار کمکی کروز یکپارچه یا همان ICA بحث آنچنان داغی نیست؛ این فناوری از دهه ۱۹۶۰ در برخی خودروها وجود داشته اما در حال حاضر این سیستم کم و بیش به یک ویژگی استاندارد در خودروهای جدید تبدیل شده است. خودروهای چینی و اروپایی و حتی برخی از انواع موتور سیکلت‌ها از رادار کمکی کروز یکپارچه پشتیبانی می‌کنند. این سیستم سرعت راننده را در سرعت تنظیم شده توسط راننده حفظ می‌کند. زمانی که این رادارها را در خودرو خود فعال کنید و یک سرعت مخصوص برای آن تعریف نمایید، بدون نیاز به لمس پدال گاز، این رادارها ماشین شما را با سرعت مشخصی می‌رانند.
زمانی که لازم به تغییر سرعت داشته باشید تنها کافیست دکمه‌های کروز کنترل را که معمولا بر روی فرمان قرار گرفته‌اند را لمس کنید. همچنین از طریق پدال ترمز می‌توانید این سیستم را غیر فعال کنید یا هنگام سبقت گرفتن، با فشار دادن پدال گاز، سرعت را افزایش دهید. اگر رادار را از طریق پدال گاز غیر فعال کنید کروز کنترل ممکن است به سرعت از پیش تعیین شده بازگردد. اما زمانی که آن را از طریق ترمز غیر فعال کنید یا دنده را به صورت دستی تغییر داده باشید، رادار کمکی کروز یکپارچه خاموش می‌شود.
تفاوت ICA قدیمی و جدید
رادار کمکی کروز یکپارچه قدیمی از کنترل گاز خودرو استفاده می‌کرد که سبب شده بود خودرو در سراشیبی‌ها سرعتش بیشتر شود. اما ICA جدیدتر مجهز به کمکی کروز یکپارچه هستند که از ترمزها و دنده‌ها برای حفظ صحیح سرعت استفاده می‌کنند؛ فرقی هم ندارد که خودرو شما در سراشیبی باشد یا در سرعت‌های بالا. رادار کمکی کروز یکپارچه بسیار پیشرفته‌تر شده و به خوبی می تواند سرعت خود را بر اساس سرعت خودروی جلویی تنظیم کند.
طریقه عملکرد
رادار کمکی کروز یکپارچه بسیار شبیه به کروز کنترل تطبیقی کار می کند. راننده سرعت خود را تنظیم می‌کند و دکمه ICA را فشار می‌دهد. در این زمان خودرو سرعتش را به سرعت تنظیم شده می‌رساند. اگر خودرو روبرویی کندتر از شما حرکت کند سرعت ماشین شما هم به همان نسبت کاهش می‌یابد. این ویژگی، رانندگی در ترافیک جاده‌ها و سفرهای طولانی‌تر را به صورت قابل توجهی آسان کرده است. رادار کمکی کروز یکپارچه به شکل یک سنسور رادار یا LIDAR طراحی شده که در جلوی خودرو قرار گرفته است، البته بستگی به انتخاب تکنولوژی سازنده خودرو هم دارد.
آیا می توان به رادار کمکی کروز یکپارچه تکیه کرد
درست است که رادار کمکی کروز یکپارچه یک سیستم ایمنی و کمک راننده پیشرفته و مفید به حساب می آید اما به طور کامل نمی‌توانید به آن تکیه کنید. کروز کنترل تطبیقی مجهز به ICA با در نظر گرفتن حجم بالای ترافیک در خیابان‌ها و جاده‌ها طراحی شده است. یکی از مزایای رادار کمکی کروز یکپارچه به دلیل تغییرات ناگهانی سرعت‌ها در جاده‌ها می‌باشد؛ زمانی که سرعت‌ها دائماً از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به یک توقف بدون هشدار تغییر می‌کنند. در این تغییرات تنها کافیست تا در عرض چند صدم ثانیه حواس پرتی، سوانح ناگهانی برای شما پیش بیاید، در نتیجه به لطف استفاده از رادار کمکی کروز یکپارچه، تصادفات در رانندگی می‌تواند تا حد قابل توجهی کاهش پیدا کند.
معایب
رادار کمکی کروز یکپارچه مانند تمامی رادارهای کمکی ساخته شده در شرایط مختلف نقطه ضعف‌هایی دارد.
1- باران شدید، مه و برف در عملکرد این سیستم تداخل به وجود می آورد.
2- رانندگی زیر تابش شدید نور خورشید می‌تواند سیستم‌های مبتنی بر دوربین را دچار اختلال کند.
3- جاده‌های بادخیز می‌توانند سیستم را دچار خطا کنند.
4- ماشین‌هایی که در لاین‌ها ویراژ می‌دهند ممکن است رادار کمکی کروز یکپارچه را دچار اشتباه کنند.
