
دلایل ناک زدن موتور خودرو چیست؟
ناک زدن یا همان صداهای ناهنجار موتور خودرو از مشکلات یکسان بسیاری از رانندگان در سراسر دنیاست. صداهایی از قبیل تق تق، صدای جیغ، غرش یا حتی انفجار در رانندگی مخصوصا مسافتهای طولانی بسیار آزاردهنده خواهد بود. به همین دلیل امروز تصمیم گرفتیم مقالهای با موضوع “دلایل ناک زدن موتور خودرو چیست؟” بنویسیم.
با اتو مگ همراه باشید
ناک زدن موتور چیست؟
ناک زدن همان سر و صدای اضافی موتور است که با صداهای متعددی به گوش میرسد. صداهایی که از موتور شنیده میشود در اکثر مواقع دلایل مشابهی دارد اما هر کدام از صداها میتواند نشانگر مشکلات مختلفی در خودرو شما باشد. شایعترین دلیل ناک زدن، احتراق ناقص سوخت است. این مشکل به شمع خودرو بازمیگردد که به درستی کار نمیکند و توان احتراق درست را ندارد.
علل ناک زدن موتور
ناک زدن به خودروهای درون سوز باز میگردد. پیشرانههای درون سوز زمانبندی خاصی برای احتراق دارند. این زمان بندیها در چهار حالت برنامهریزی شدهاند. در هر کدام از این بازههای زمانی مخلوط هوا و سوخت در سیلندرها پمپاژ شده و مشتعل میگردد. این درحالیست که برخی از سیلندرها این وظیفه را بر عهده دارند و سایر آنها در حال تخلیه دود ناشی از احتراق مرحله قبل هستند.
حالا اگر این احتراق به صورت ناقص انجام شود، رویه کاری کل سیستم پیشرانه مختل شده و عمل ناک زدن موتور رخ میدهد. در ادامه تمامی دلایلی که موجب این سر و صداها زیر کاپوت خودرو شما میشود را بررسی خواهیم کرد.
1- سوخت با اکتان منفی:
مهمترین علت ناک زدن به نوع و کیفیت سوخت مصرفی خودرو باز میگردد. هر کدام از پیشرانهها عدد اکتان استاندارد به خود را دارند که اگر رعایت نشود مشکلاتی از قبیل سر و صدا و دیگر موارد را برای موتور ایجاد میکنند. برخی سیستمها به اکتان 87، برخی دیگر به 95 و برخی به اعداد کمتر یا بیشتر نیاز دارند. برای مثال پیشرانه توربو به علت نسبت تراکم بالاتر به اکتانهای بالاتری نیاز دارد.
2- زمانبندی نادرست پیشرانه:
در بخش قبلی اشاره کردیم که موتورهای درون سوز بر اساس چهار زمانبندی مشخص مکش، تراکم، انفجار و تخلیه فعالیت میکنند. هر کدام از این سیلندرها بر طبق زمانبندی خود وارد مدار شده و کار خود را آغاز میکنند. برنامهریزی برای این چرخه توسط کامپیوتر خودرو انجام میشود. هرگونه خلل در این سیستم، جرخه را مختل خواهد کرد و مشکلی از قبیل ناک زدن پیش میآید. این مشکل ممکن است به دلیل فرسودگی یا کثیف شدن شمعها اتفاق بیفتد، که در این صورت باید شمعها را تعویض کنید یا شست و شویشان دهید.

3- نقص در سیستم سوخت رسانی:
سیستم سوخترسانی از بخشهای مختلفی تشکیل شده. وظیفه آن، انتقال مخلوط هوا و سوخت به موتور خودرو است. وجود هرگونه مشکل در این سیستم سبب ناک زدن موتور میشود. نقص در سنسور اکسیژن یا انژکتور باعث میشود فعالیت سوخت رسانی در موتور به درستی انجام نشود و همچنین پیامدهایی را به وجود آورد. این مشکل بیشتر در پیشرانه TU5 وجود دارد.
4- مشکل در سنسور ناک:
قطعهای به نام ناک در خودروها وجود دارد که اگر به درستی کار نکند مشکل ناک زدن پیامد آن خواهد بود. این موضوع به کامپیوتر خودرو مرتبط است که فعالیت تمامی سنسورها را زیر نظر دارد. اگر در اتومبیل ناک اتفاق بیفتد، این سنسور آن را تشخیص میدهد و این دیتا را به کامپیوتر ارسال میکند و این سیستم در صدد حل کردن این مشکل به کار میافتد.

5- خرابی بلبرینگها و تسمه تایم:
تسمه تایم فرآیند زمان بندی پیشرانههای درونسوز را بر عهده دارد. تسمه تایم یا زنجیر تایم قطعهای است که پس از مدتی مصرف باید آن را تعویض کنید. این قطعه روی مجموعهای از بلبرینگها در حرکت است. هربار که تسمه تایم را تعویض میکنید باید حتما بلبرینگها را هم عوض کنید. زمانی که بلبرینگها دچار آسیب و فرسایش شوند مشکلاتی از قبیل ناک زدن را به وجود میآورند. خرابی تسمه تایم صدایی جیر جیر مانند تولید میکند.

6- خرابی یاطاقانها:
یاطاقانها همانند سایر قطعات خودرو در طولانی مدت دچار فرسایش و ساییدگی میشود. اگر این قطعه به درستی کار نکند روی فعالیت میل لنگ و پیستونها نیز تاثیر میگذارد. اگر این سیستم به درستی کار نکند، فعالیت کانالهای توزیع روغن را مختل کرده و سیستمهای درونی خشک میشوند. در نهایت صدای قطعات افزایش یافته و پدیده ناک زدن رخ میدهد.
جمع بندی
مالکیت خودرو فقط به رانندگی با آن خلاصه نمیشود. استفاده از سوخت با کیفیت، عادتهای مرسوم رانندگی و توجه به قطعات مصرفی خودرو و اقدام به تعویض آنها سر موعود میتواند جلوی بسیاری از مشکلات را بگیرد. برای مثال تعویض به موقع شمعهای خودرو یا شست و شوی آنها، تعویض بلبرینگ و تسمه تایم و استفاده از سوخت با کیفیت در خودرو شاید کارهای کوچکی بنظر برسد اما تاثیر زیادی بر عملکرد موتور و افزایش عمر مفید اتومبیل شما خواهد داشت.