پیمان پنجه پور
بررسی باتری تیگو هشت پرو ای پلاس
با افزایش تعداد خودروها در خیابان‌ها و آلودگی محیط زیست، یکی از اقدام‌های مهم کارشناسان، تولید خودروهای برقی و هیبریدی بوده است. این موضوع نه تنها در کشورهای اروپایی و برخی از کشورهای قاره آسیا، بلکه در کشور خودمان هم رواج پیدا کرده است. یکی از این اتومبیل‌های ایرانی تیگو هشت پرو ای پلاس می‌باشد. ساخت این خودرو زیر نظر کارشناسان مجرب انجام شده و از آلودگی‌های کربنی می‌کاهد. به احتمال زیاد تا چند سال آینده درصد خودروهای برقی در خیابان‌های ایران بسیار بیشتر از خودروهای بنزینی باشد. امروز قصد داریم بررسی باتری تیگو هشت پرو ای پلاس را داشته باشیم. ببینیم چه چیزهایی در اسکلت این اتومبیل قرار گرفته که آن را تبدیل به یکی از خودروهای سبز موردعلاقه ایرانیان کرده است.
با اتو مگ همراه باشید
نگاهی اجمالی به تیگو هشت پرو ای پلاس
فونیکس تیگو 8 پرو e پلاس (PHEV) یک کراس‌اوور هیبریدی پلاگین است که توسط شرکت مدیران خودرو در ایران تولید و عرضه شده است. این خودرو ابتدا در سال 1401 معرفی شد و در سال 1402 به بازار ایران راه یافت. ظاهر تیگو 8 پرو e پلاس شباهت زیادی به نسخه بنزینی خود دارد، اما از نظر فنی با آن تفاوت‌هایی دارد. این خودرو به سیستم هیبریدی پلاگین مجهز است که شامل یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ، دو موتور برقی و یک گیربکس DHT می‌شود. تیگو 8 پرو e پلاس با امکانات و تجهیزات کامل، عملکردی مطلوب ارائه می‌دهد و برای استفاده شهری و جاده‌ای گزینه‌ای مناسب به شمار می‌آید که می‌تواند نیازهای طیف گسترده‌ای از خریداران را برآورده کند.
باتری تیگو هشت پرو ای پلاس
پکیج باتری‌های لیتیومی تیگو 8 پرو e+ در زیر بدنه خودرو و در فضای بین دو ردیف صندلی قرار گرفته است. این باتری با ظرفیت 19.7 کیلووات ساعت، هم از طریق موتور بنزینی و هم با استفاده از شارژر مخصوص سه‌شاخه پلاگین قابل شارژ است. آزمایش‌ها نشان داده‌اند که این پکیج باتری تنها در صورت وارد شدن ضربات بسیار شدید که به تخریب کامل بدنه منجر می‌شود، ممکن است آسیب ببیند.
مدت زمان تخمین زده شده برای شارژ کامل این باتری‌ها از صفر چیزی در حدود سه الی چهار ساعت زمان نیاز دارد. باتری تیگو هشت پرو ای پلاس شارژر قابل حمل هم دارد که می‌توانید به راحتی خودرو را هرکجا که خواستید تنها با زدن به پریز برق شارژ نمایید.
روش‌های شارژ باتری تیگو هشت پرو ای پلاس
برای شارژ کردن باتری یگو 8 پرو e+ می‌توانید از دو طریق اقدام فرمایید.
1- جایگاه‌های برق: این روش بهترین و سریع‌ترین روش برای شارژ باتری خودرو است. با استفاده از جایگاه‌های برق فشار قوی با ولتاژ مناسب می‌توانید این کار را انجام دهید. نگران جایگاه شارژ هم نباشید، چون مدتیست که این جایگاه‌ها در تهران هم احداث شده است و در حال افزایش تعداد آن‌ها هستند. این مکان‌ها توسط شرکت مپنا مسیر توسعه پیدا کرده‌اند که البته این شرکت در حال افزایش تعداد و راحتی دسترسی برای عمده افراد جامعه می‌باشد.
2- استفاده از شارژرهای خانگی: روش دوم استفاده از شارژرهای خانگی است که به پریزهای معمولی متصل می‌شوند. البته در این روش، وجود چاه ارت و اتصال مخصوص آن در ساختمان ضروری است که شاید کار را کمی دشوار کند. البته برای این مشکل هم راه چاره‌ای تدبیر شده. در اکثر منازل و ساختمان‌ها کابل ارت وجود ندارد. به همین دلیل مهندسان دستگاه جایگزینی را برای آن اختراع کرده‌اند که می‌توانید به صورت جداگانه از بازار تهیه فرمایید.
هزینه شارژ باتری تیگو 8 پرو e+
با توجه به محاسبات انجام شده برای شارژ باتری تیگو هشت پرو ای پلاس، هزینه شارژ کردن باتری این خودرو بسیار کمتر از یک باک سوخت بنزین است. حتی با وجود بزرگ بودن این باتری‌ها، هزینه نهایی آن‌ها از خودروهای بنزینی بسیار کمتر می‌باشد. در نتیجه شما نه تنها یک خودرو لوکس و پرامکانات دارید که به محیط زیست آسیب نمی‌زند؛ بلکه صرفه اقتصادی هم برایتان خواهد داشت.
کاهش آلایندگی؛ هدف اصلی مدیران خودرو
جالب است بدانید این خودرو در رانندگی شهری در حالت برقی توانسته آلایندگی صفر را ثبت کند. چیزی که برای ما مهم است موتور برقی این خودرو بوده که تا سرعت 60 کیلومتر بر ساعت در مدار است. زمانی که سرعت به بیش از 60 کیلومتر افزایش یابد، موتور بنزینی هم وارد مدار شده و در این حالت مصرف سوخت به 1.55 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد. اما چرا می‌گوییم این خودرو به کاهش آلایندگی کمک می‌کند؟
تیگو هشت پرو ای پلاس حتی زمانی که به طور کامل از موتور بنزینی استفاده می‌کند، میزان مصرف سوختش به حدود 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد؛ که عدد کاملا مناسبی است. البته تنها زمانی که شما سرعت خودرو را به بیش از 100 کیلومتر بر ساعت افزایش دهید، موتور برقی از مدار خارج شده و به طور کامل جای خود را به موتور بنزینی می‌دهد. با توجه به اینکه این سرعت‌ها در ترددهای شهری چندان قابل استفاده نیست، پس آلایندگی کمتری هم برای شهر به‌وجود می‌آید.
