
خانه » مجله تخصصی خودروهای فونیکس و ام وی ام » کلید سه کاره کولر خودرو؛ علائم خرابی، قیمت و تعمیر
گیتی هومانفر
کلید سه کاره کولر خودرو؛ علائم خرابی، قیمت و تعمیر
در سیستم تهویه مطبوع خودرو، قطعات مختلفی برای کنترل دما، رطوبت و گردش هوا نقش ایفا میکنند. یکی از اجزای کلیدی در این میان، کلید سه کاره کولر است. این قطعه ساده در ظاهر، در عمل نقشی حیاتی در مدیریت عملکرد کولر و فن داخل کابین دارد. اگر این کلید دچار مشکل شود، کل سیستم تهویه میتواند از کار بیفتد یا بهصورت ناقص عمل کند.
در این مقاله به بررسی کامل وظایف این کلید، علائم خرابی، روشهای عیبیابی، مراحل تعویض، قیمت بهروز در سال ۱۴۰۴ و اطلاعاتی درباره خودروهایی که از این قطعه استفاده میکنند میپردازیم.
با اتو مگ همراه باشید
کلید سه کاره کولر چیست؟
کلید سه کاره کولر خودرو، کلیدی مکانیکی یا الکترونیکی است که روی پنل تهویه خودرو قرار دارد و امکان کنترل سه عملکرد مهم را برای راننده فراهم میکند:
۱. روشن و خاموش کردن فن (Blower)
۲. فعالسازی یا غیرفعالسازی کمپرسور کولر خودرو
۳. تنظیم گردش هوا یا انتخاب مد تهویه (در برخی مدلها)
این کلید معمولاً بهصورت چرخشی یا فشاری طراحی شده و بسته به نوع خودرو میتواند وظایف بیشتری هم انجام دهد، مانند تغییر حالت تهویه بین شیشه، جلو یا کف خودرو. در خودروهای داخلی و اقتصادی، این کلید بهصورت مجزا از سیستم دیجیتال عمل میکند و مستقیماً جریان برق به فن یا کمپرسور را قطع و وصل مینماید.
نشانههای خرابی
- عدم روشن شدن فن یا کمپرسور: حتی در صورتی که درجه فن را بالا ببرید یا دکمه کولر را فعال کنید، هیچ واکنشی از سیستم دیده نمیشود.
- فعال ماندن فن یا کولر خودرو در حالت خاموش: گاهی فن یا کمپرسور بدون دخالت راننده روشن میماند و کلید نمیتواند سیستم را خاموش کند.
- قطع و وصل شدن ناگهانی کولر: در این حالت ممکن است به دلیل اتصالات داخلی معیوب، کولر خودرو بهطور ناگهانی خاموش یا روشن شود.
- صداهای غیرعادی یا گیر کردن کلید: هنگام چرخاندن یا فشردن کلید، صداهای جرقه یا گیر کردن مکانیکی شنیده میشود.
تغییر نکردن سرعت فن یا حالت تهویه: حتی اگر کلید را بچرخانید، شدت باد یا مسیر خروجی هوا تغییر نمیکند.

عیب یابی مشکلات کلید سه کاره کولر خودرو
- بررسی برق ورودی به کلید: با استفاده از مولتیمتر بررسی کنید که برق از باتری به کلید میرسد یا خیر. نبود ولتاژ میتواند نشاندهنده خرابی فیوز یا سیمکشی باشد.
- بررسی پایههای خروجی کلید: در هر وضعیت چرخش کلید، باید خروجی مشخصی فعال شود. اگر تغییری در خروجی مشاهده نشد، احتمالاً خود کلید معیوب است.
- بررسی عملکرد فن و کمپرسور: حتی اگر کلید درست عمل کند، ممکن است فن یا کمپرسور مشکل داشته باشند. بنابراین با تست مستقیم برقگیری میتوان قطعه معیوب را تشخیص داد.
- بازرسی فیزیکی کلید: زنگزدگی، سوختگی، تغییر رنگ یا داغشدگی در پایهها و کانکتورها، میتواند نشانه اتصال کوتاه یا گرم شدن بیشازحد باشد.
- تست با کلید جایگزین: اگر امکانپذیر است، استفاده آزمایشی از یک کلید سالم برای تشخیص نهایی بسیار مؤثر است.

مراحل تعمیر و تعویض
- قطع اتصال باتری: برای جلوگیری از اتصال کوتاه یا برقگرفتگی، ابتدا باید باتری را از مدار خارج کرد.
- باز کردن پنل داشبورد: با استفاده از ابزار پلاستیکی مناسب، قاب پنل را بدون آسیب به اطراف باز کنید تا به کلید دسترسی پیدا کنید.
- جدا کردن سوکت و خارهای نگهدارنده: سوکتهای برق متصل به کلید را بهآرامی جدا کرده و خارها را باز کنید.
- تعمیر یا تعویض کلید: در صورت امکان، میتوان کلید را باز کرده، پلاتینها را تمیز کرد یا گریسکاری نمود. اگر کلید بشدت فرسوده است، تعویض بهترین گزینه است.
- نصب مجدد کلید و تست: کلید جدید را نصب کرده، سوکتها را متصل کنید، پنل را ببندید و سیستم تهویه را آزمایش کنید.
خودروهای مجهز به سوییچ سه کاره کولر خودرو و محل نصب آنها
- پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند LX و EF7
- تیبا، کوییک، ساینا و پراید ۱۳۲، ۱۳۱، ۱۱۱
- رنو تندر ۹۰، دنا، رانا، پژو ۲۰۶ تیپ ۲
- برخی مدلهای قدیمی کیا، هیوندای و تویوتا اقتصادی
محل نصب: کلید معمولاً در میانه داشبورد، روی پنل کنترل تهویه قرار دارد و مستقیماً با پنل جلو ترکیب شده است. در خودروهای جدیدتر، این کلید با صفحات دیجیتال جایگزین شده اما عملکرد سهحالته همچنان از طریق منوهای لمسی کنترل میشود.

قیمت کلید سه کاره کولر خودرو در ۱۴۰۴
برای خودروهای داخلی: مدلهای معمولی بین ۱۸۰ تا ۴۵۰ هزار تومان قیمت دارند.
مدلهای اصل برای خودروهای خارجی: بین ۷۵۰ هزار تا ۱.۵ میلیون تومان
نمونههای چینی یا طرح غیر اصل: معمولاً در بازه ۲۵۰ تا ۶۰۰ هزار تومان
شرایط نگهداری
جلوگیری از رطوبت: از اسپری کردن مستقیم مواد تمیزکننده به پنل داشبورد خودداری کنید.
استفاده آرام از کلید: فشار یا چرخش شدید باعث آسیب داخلی میشود.
سرویس دورهای: در هنگام تعمیر کولر خودرو یا بخاری، کلید هم بررسی شود.