گیتی هومانفر
عجیب‌ترین ریبج‌های تاریخ خودرو
صنعت خودروسازی پر از همکاری‌های غیرمنتظره، قراردادهای عجیب و گاهی تصمیماتی است که بیشتر از آن‌که منطقی باشند، باعث تعجب یا حتی خنده طرفداران شده‌اند. یکی از پدیده‌های جالب در این صنعت، ریبجینگ یا تغییر نشان برند روی یک خودرو است. وقتی که یک شرکت خودروسازی، خودرویی را از سازنده‌ای دیگر می‌گیرد، آن را با تغییرات اندک یا بدون تغییر، با برند خود عرضه می‌کند.
بعضی از ریبج‌ها موفق بوده‌اند، اما برخی دیگر به‌قدری عجیب یا ناهماهنگ بوده‌اند که هنوز هم در محافل خودرویی از آن‌ها به‌عنوان نمونه‌هایی عجیب یاد می‌شود. در این مقاله با هم نگاهی می‌اندازیم به عجیب‌ترین ریبج‌های تاریخ خودرو. از آستون‌مارتینی که در اصل یک تویوتا بود تا کادیلاکی که بیشتر به یک اپل می‌مانست تا یک آمریکایی اصیل.
با اتو مگ همراه باشید
سوبارو تراوی
وقتی سوبارو، که بیشتر با خودروهای دو دیفرانسیل و اسپرت شناخته می‌شود، یک مینی‌ون خانوادگی به نام تراویک عرضه کرد، خیلی‌ها شوکه شدند. اما واقعیت جالب‌تر بود: تراویک در واقع همان اوپل زافیرا بود که فقط نشان سوبارو روی آن چسبانده شده بود. این خودرو در ژاپن تولید نمی‌شد بلکه مستقیماً از آلمان وارد می‌شد. طرفداران سوبارو که به WRX و آوت‌بک عادت داشتند، هیچ ارتباطی با تراویک برقرار نکردند، و این ریبج خیلی زود فراموش شد.
کیا الن
در دهه ۹۰ میلادی، کیا هنوز نام بزرگی نبود. اما در یک اقدام عجیب، تصمیم گرفت نسخه‌ای از لوتوس الان (Lotus Elan) را تولید کند، خودرویی سبک، اسپرت و بریتانیایی. کیا فقط نشان خود را روی آن نگذاشت، بلکه تولید نسخه‌ای بومی از آن را آغاز کرد.
آستون‌مارتین سیگنت
در دنیای خودرو، کمتر ریبجی به اندازه سیگنت باعث تعجب شده. آستون‌مارتین، سمبل لوکس‌سازی بریتانیایی، در تلاش برای پایین آوردن میانگین آلایندگی ناوگان خود، نسخه‌ای از تویوتا آیگو / iQ را گرفت، با تودوزی لوکس تجهیزش کرد و نام آن را Cygnet گذاشت. گرچه کیفیت ساخت بالا بود، اما مشتریان نتوانستند قیمت بالا را توجیه کنند. نتیجه؟ شکست کامل تجاری.
کادیلاک کاترا
در اواخر دهه ۹۰، کادیلاک تصمیم گرفت وارد بازار سدان‌های سایز متوسط اروپایی‌پسند شود. آن‌ها به جای طراحی خودروی جدید، نسخه‌ای از اوپل امگا را با نام کاترا وارد بازار آمریکا کردند. طراحی آن بیشتر شبیه یک خودروی آلمانی بی‌هویت بود تا یک کادیلاک لوکس.
لانچیا تما
در نگاه اول، لانچیا تما خودرویی سدان و منطقی از ایتالیا بود. اما نسخه خاصی از آن به نام 8.32 یک هیولای پنهان در دل خود داشت: موتور V8 فراری! بله، در دهه ۸۰ میلادی، لانچیا تصمیم گرفت از موتور ۳.۰ لیتری فراری 308 GTS در خودرویی خانوادگی استفاده کند. نتیجه، خودرویی با طراحی نسبتاً معمولی ولی با صدای غرش فراری بود.
برتونه فری کلایمبر
یک SUV ایتالیایی با موتور آلمانی و شاسی ژاپنی؟ بله، فری کلایمبر ترکیبی عجیب از برندهای مختلف بود. بدنه آن توسط برتونه طراحی شد، پایه آن از دایهاتسو فوجی گرفته شده بود و موتور از بی ام و! نتیجه، یک خودروی آفرود که در ظاهر شبیه یک SUV لوکس بود، اما ریشه‌اش از سه قاره مختلف آمده بود.
دوو G2X
کره‌ای‌ها هم وارد بازی ریبجینگ شدند، و نمونه بارزش دوو G2X بود. این خودرو در اصل همان ساترن اسکای آمریکایی بود که خودش هم بر پایه اپل GT اروپایی ساخته شده بود. نتیجه؟ خودرویی اسپرت و زیبا که توسط یک برند اقتصادی کره‌ای فروخته می‌شد، اما هیچ‌کس دقیق نمی‌دانست ریشه‌اش از کجاست. G2X فقط در تعداد محدود برای بازار کره عرضه شد.
ساب 9-2X
ساب، برند سوئدی با طراحی خاص و پیشینه هوایی، در دوران بحران مالی‌اش با جنرال‌موتورز همکاری کرد. نتیجه یکی از عجیب‌ترین ریبج‌ها بود: ساب 9-2X که در اصل همان سوبارو ایمپرزا واگن بود. تنها تفاوت عمده، جلوپنجره و تزئینات داخلی بود.
فولکس واگن 1500
در نگاه اول، ممکن است فکر کنید فولکس واگن 1500 خودرویی طراحی شده توسط مهندسان آلمانی است. اما در واقع، این خودرو همان هیلمن هانتر بریتانیایی بود که تحت برند فولکس واگن در آرژانتین تولید و عرضه شد! زمانی که کرایسلر آرژانتین خط تولید این خودرو را به فولکس واگن فروخت، این شرکت تصمیم گرفت بدون تغییر اساسی، فقط لوگوی خود را روی آن بچسباند. نمونه‌ای از ریبج اقتصادی با هدف بقا در بازار.
مزدا رودپیسر AP
در دهه ۷۰، مزدا تصمیم گرفت یک خودروی بزرگ و لوکس برای بازار داخلی ژاپن ارائه دهد. اما به جای طراحی پلتفرم جدید، آن‌ها بدنه‌ای از هولدن پریمیر (ساخت استرالیا) وارد کردند و موتور چرخشی وانکل خودشان را روی آن نصب کردند! نتیجه؟ سدان بزرگی با موتوری کوچک و مصرف سوخت بالا، که اصلاً عملکرد مناسبی نداشت.
جمع بندی
ریبجینگ گاهی می‌تواند راهی منطقی برای کاهش هزینه‌ها و ورود به بازارهای جدید باشد. اما همان‌طور که دیدیم، برخی از ریبج‌ها آن‌قدر عجیب و غیرمنتظره هستند که به جای موفقیت، بیشتر باعث سردرگمی یا حتی تمسخر می‌شوند. این فهرست فقط بخشی از دنیای عجیب ریبج‌هاست. شاید بار بعد که ماشینی دیدید که “ناشناخته” به نظر می‌رسید، فقط یک ریبج دیگر از خودرویی آشنا باشد!
