گیتی هومانفر
دلایل نوسان دور موتور
با توجه به سنسورهای به کار رفته در خودروهای امروزی، خرابی هر یک از آن‌ها می‌تواند مشکلات زنجیرواری در خودروی شما به وجود آورد. سنسور دور موتور یکی از این سنسورهاست که خرابی آن موجب نوسان دور موتور می‌شود. امروز قرار است در رابطه با دلایل نوسان دور موتور صحبت کنیم.
با اتو مگ همراه باشید
سنسور دور موتور چیست؟
سنسور دور موتور را با علامت اختصاری ESS نشان می‌دهند. برخی به آن سنسور موقعیت میل‌لنگ هم می‌گویند. این قطعه تمامی اطلاعات موقعیت دقیق پیستون و و سرعت دورانی میل‌لنگ را به ECU منتقل می‌کند. ECU همان مغز خودرو بوده که هر کدام از سنسورها دیتا‌های مربوط به بخش خود را به آن می‌فرستند. این بخش الکترونیکی با استفاده از داده‌هایی که به آن رسیده برخی از کارکردهای خودرو را از جمله مدیریت سیستم جرقه‌زنی، بر عهده می‌گیرد.
وظایف سنسور دور موتور
اگر بخواهیم در یک جمله وظایف سنسور دور موتور را توصیف کنیم، باید بگوییم سنسور دور موتور برای بهینه سازی عملکرد موتور می‌باشد. اگر موتور بهتر و بهینه‌تر کار کند، میزان کمتری آلایندگی وارد محیط زیست می‌شود.
همانطور که از نام این قطعه هم مشخص است، سنسور دور موتور میزان دوران موتور را اندازه گیری می‌کند. این بخش به عنوان قسمتی از سیستم کنترل موتور شناخته می‌شود. پس از اندازه‌گیری میزان دوران موتور، اعداد و ارقام به دست آمده به ECU فرستاده می‌شود. ECU با استفاده از تمامی اطلاعات دریافتی، تنظیمات و عملکرد موتور خودرو را انجام می‌دهد.
عملکردهای مختلف موتور:
- زمان اشتعال
- مقدار سوخت تزریقی
- فشار سوخت
- نظارت بر گازهای خروجی اگزوز
نشانه‌های خرابی دور موتور
اولین نشانه خرابی دور موتور، استارت نخوردن و روشن نشدن ماشین است. یکی دیگر از نشانه‌ها، خاموشی زودهنگام خودرو پس از استارت زدن آن می‌باشد. اولین کاری که برای رفع این مشکل می‌توانید انجام دهید، تمیز کردن سنسور دور موتور است. اگر این کار هیچ فایده‌ای نداشت و باز هم خودرو روشن نشد، باید نسبت به تعویض این قطعه اقدام فرمایید.
علامت بعدی خرابی سنسور دور موتور، نوسان دور موتور است. این علت، خود را به اشکال مختلفی از جمله عدم کارکرد صحیح دورسنج و همچنین قطع شدن پمپ‌بنزین در زمان استارت خوردن خودرو نشان خواهد داد.
سایر دلایل نوسان دور موتور:
- افزایش مصرف سوخت
- روشن شدن چراغ چک
- لرزش‌های غیرعادی موتور
عیب یابی نوسان دور موتور
برای عیب یابی این مشکل می‌توانید موارد گفته شده در این بخش را امتحان کنید. قبل از اینکه راه حل‌های زیر را استفاده کنید، ابتدا ظاهر سنسور دور موتور را برای پیدا کردن خرابی و شکستگی‌های سطحی بررسی کنید.
1- استفاده از مولتی متر: قبل از آنکه اقدام به عیب یابی سنسور دور موتور با استفاده از مولتی متر نمایید، باید با این دستگاه از نوع سنسور دور موتور به کار رفته در خودرو خود متوجه شوید.
2- دیاگ زدن: با استفاده از کدهای خطای دیاگ به راحتی می‌توانید از مشکلات نوسان دور موتور آگاه شوید.
3- بررسی ولتاژ و مقاومت: با استفاده از بررسی ولتاژ و مقاومت می‌توانید عیب یابی نوسان دور موتور را انجام دهید.
علت‌های نوسان دور موتور
نگاهی به دلایل نوسان دور موتور داشته باشیم.
کولر گرفتن
نوسان دور موتور در هنگام کولر گرفتن را زیاد مشاهده کرده‌اید. در هنگام کولر گرفتن حتی اگر دور موتور هم پایین باشد، شما شاهد نوسان دور موتور خواهید بود. نوسان دور موتور در این زمان تقریبا و تا حدودی عادیست. چون این هنگام، از فشار اضافی روی موتور با استفاده از اتصال کمپرسور کاسته می‌شود. این عامل در خودروهای انژکتوری با خودروهای کاربراتوری متفاوت است. در خودروهای انژکتوری، دور موتور با استفاده از استپر موتور و تغییر زاویه دریچه گاز کنترل می‌شود. و در خودروهای کاربراتوری، باید موتور و کاربراتور را تنظیم نمایید.
دور آرام موتور
مهندسان دور موتور را با محاسباتی پیچیده‌ای به دست می‌آورند. دور موتور آرام، حالتیست که خودرو روشن باشد و در جای خود بدون هیچ حرکتی کار کند. دور موتور در شرایط آرام چیزی مابین ۸۰۰ تا ۹۰۰ دور در دقیقه است. در این حالت، خودرو بسیار آرام بوده و خودرو هیچ لرزشی ندارد. همچنین آلایندگی‌ها در این حالت توسط سنسور اکسیژن کنترل می‌شود. زمانی که دور موتور دچار نوسانات بشود، خودرو دارای لرزش شدید خواهد شد، در نتیجه میزان آلایندگی‌ها نیز افزایش خواهد یافت.
دلکو به عنوان سنسور دور موتور
دلکو، جایگزینی برای سنسور دور موتور در خودروهای قدیمی بود. قطعه دلکو نقش اساسی در ایجاد جریان برق داشت. این قطعه به کوئل کمک می‌کرد تا جریان برق قوی‌تری ایجاد شود. در نهایت آن را به سیلندر می‌فرستاد تا عمل جرقه زنی کنترل شود. فیوز که اکثر شماها با آن آشناییت دارید، یکی از بخش‌های مهم دلکو بود که در صورت خرابی، خودرو روشن نمی‌شد. تقریبا از قرن 20 به بعد دیگر از دلکو استفاده نمی‌شود و تنها یکی از وظایف آن به سنسور دور موتور امروزی رسیده است.
