هانی تیموری
لیست موارد باطلکننده گارانتی مدیران خودرو اعلام شد
موضوع ابطال گارانتی مدیران خودرو برای بسیاری از مالکین اهمیت جدی دارد، زیرا هر تغییر کوچک میتواند پیامد مالی بزرگی ایجاد کند. خودروهای جدید ساختار پیچیدهتری دارند و هر بخش آن به شبکهای از حسگرها و واحدهای کنترل متصل است. افزایش این پیچیدگی، دامنه تغییرات مجاز را محدود کرده و هر اقدام غیر استاندارد، خطر سنگینی متوجه قطعات اصلی میکند. مالک برای جلوگیری از هزینههای غیرمنتظره، بهتر است فهرست کامل محدودیتها را بشناسد و تغییرات احتمالی را بر اساس این موارد تنظیم کند.
با اتو مگ همراه باشید
۱. تغییرات فنی و مکانیکی؛ عامل مستقیم فشار بر گیربکس و سیستم تعلیق
بخش قابل توجهی از موارد ابطال گارانتی مدیران خودرو به تغییرات مکانیکی مربوط میشود. مهمترین آنها تغییر سایز رینگ و تایر است. این اقدام ظاهر خودرو را جذابتر میکند، اما واحد کنترل گیربکس بر اساس قطر فابریک چرخ تنظیم شده و تغییر قطر، محاسبات مربوط به سرعت چرخ را مختل میکند. این اختلال، تعویض دنده را نادقیق میکند و تنش داخلی تولید میکند. وزن بیشتر رینگ و تغییر آفست نیز به بلبرینگها، کمکفنرها و اجزای جلوبندی فشار میآورد. نتیجه این روند، حذف گارانتی گیربکس اتوماتیک، تعلیق و بخشهای مرتبط است.
تغییرات کوچکتر نیز ریسک مشابهی دارند. برخی مالکین سیستم فرمان، کمکفنر یا بوشهای جلوبندی را با نمونههای غیر استاندارد جایگزین میکنند. این قطعات به ظاهر مشابهاند، اما سختی مواد و مقاومت آنها با نسخه اصلی تفاوت دارد. این تفاوت، واکنشهای دینامیکی خودرو را تغییر میدهد و مجموعه فرمان و سیستم کنترل پایداری را با فشار اضافی روبهرو میکند. شرکت سازنده برای جلوگیری از این فشار، هر نوع دستکاری در اجزای مکانیکی حساس را دلیلی برای حذف گارانتی میداند.
۲. تغییرات برقی و الکترونیکی؛ حساسترین بخش در قوانین گارانتی
بخش دوم، شامل تغییرات برقی و الکترونیکی است. خودروهای جدید دارای شبکه CAN هستند و کوچکترین انشعابگیری در سیمکشی، تعادل ولتاژ را به هم میریزد. نصب لوازمی مثل GPS، مانیتور غیر فابریک، آمپلیفایر یا حتی لامپهای پرقدرت، فشار زیادی بر سیستم الکترونیکی وارد میکند. لامپهایی با شدت نور بالا، جریان لحظهای شدیدی تولید میکنند و در زمان روشن و خاموش شدن، نویز الکتریکی ایجاد میکنند. این نویز به واحدهای کنترل حساسی مانند BCM و TCU منتقل میشود و عملکرد آنها را مختل میکند.
در بخش صوتی نیز نیاز آمپلیفایر به برق مستقیم، خطر افزایش گرما و افت ولتاژ را بیشتر میکند. این وضعیت، خطاهای ثبتشده در ECU را افزایش میدهد و کارکرد گیربکس را متأثر میکند. مدیران خودرو برای جلوگیری از این مشکل، نصب هر نوع آپشن برقی غیراستاندارد را عاملی برای ابطال گارانتی گیربکس اتوماتیک و سیستمهای الکتریکی اعلام کرده است.
حتی دستکاری ساده در فیوزها نیز میتواند آسیب ایجاد کند. برخی مالکین برای نصب لوازم جانبی، از فیوزهای مشترک استفاده میکنند. این کار، مسیر جریان را تغییر میدهد و مقاومت مدار را کاهش میدهد. نتیجه این اقدام، گرمشدن بیش از حد سیمکشی و افزایش احتمال خرابی قطعات الکترونیکی است. این موارد، دلیل کافی برای حذف گارانتی برق و گیربکس محسوب میشود.
۳. تغییرات نرمافزاری و سوخترسانی؛ تهدید جدی برای موتور و قطعات حساس
دسته سوم شامل تغییرات نرمافزاری و افزودنیهای سوخت است. ریمپ ECU، نخستین مورد در این بخش است. این تغییر، محدودیتهای طراحی سازنده را نادیده میگیرد و فشار احتراق را بالا میبرد. افزایش گشتاور، دمای کاری موتور را بیشتر میکند و قطعات داخلی را درگیر تنش حرارتی میکند. گیربکس نیز با مقدار جدید توان هماهنگ نیست. این تضاد، استهلاک را افزایش میدهد و خطر خرابی جدی ایجاد میکند. به همین دلیل، ریمپ ECU به عنوان یکی از عوامل قطعی ابطال گارانتی مدیران خودرو شناخته میشود.
در بخش سوخترسانی نیز استفاده از اکتان بنزین ممنوع است. مکملهای موجود در بازار همیشه استاندارد نیستند و برخی از آنها مواد مخربی مانند MMT یا فروسن دارند. این ترکیبات، سنسور اکسیژن را مسموم میکنند و در مسیر کاتالیزور رسوب ایجاد میکنند. این روند، جریان صحیح گازهای خروجی را مختل میکند و ECU را با داده اشتباه روبهرو میکند. استفاده از اکتان بوسترهای ناشناخته، خطر آسیب به انژکتورها را هم بیشتر میکند. مدیران خودرو برای کاهش این ریسکها، استفاده از این مواد را ممنوع و عاملی برای حذف گارانتی موتور معرفی کرده است.
۴. تغییرات ظاهری و ایمنی؛ از روکش صندلی تا پوششهای بدنه
چهارمین دسته شامل تغییرات ظاهری و ایمنی است. روکش صندلی غیر استاندارد، خطر بزرگی برای ایربگهای جانبی ایجاد میکند. ایربگ جانبی از مسیر مشخصی خارج میشود و هر روکش نامناسب، این مسیر را میبندد. این وضعیت، عملکرد ایربگ را کاهش میدهد و جان سرنشین را تهدید میکند. نصب روکش صندلی غیراصولی، گارانتی سیستم ایربگ را باطل میکند.
پوششهای بدنه مانند سرامیک، کاور یا اسپریهای براقکننده نیز اگر کیفیت مناسبی نداشته باشند، سطح کیلر را تخریب میکنند. فرآیند آمادهسازی بدنه برای اجرای این پوششها، شامل پولیشکاری عمیق است و اگر این مرحله با دقت انجام نشود، رنگ بدنه آسیب میبیند. این آسیب در مدت طولانی نمایان میشود و شرکت سازنده مسئولیت آن را نمیپذیرد. بنابراین، استفاده از پوششهای ناشناخته عاملی برای ابطال گارانتی رنگ و بدنه محسوب میشود.
