Peyman Panjepoor
مقایسه فونیکس آریزو 6 GT و KMC J7
بازار سدان‌های اسپرت ایران با حضور محصولات چینی پیشرفته، رقابتی فزاینده را تجربه می‌کند. فونیکس آریزو 6 GT، سدانی پرقدرت و لوکس از مدیران خودرو، و KMC J7، سدانی فست‌بک و مدرن از کرمان موتور، دو گزینه برجسته در این کلاس هستند. این مقاله به مقایسه جامع این دو خودرو می‌پردازد و با بررسی دقیق مشخصات فنی، طراحی، امکانات و عملکرد، نقاط قوت و ضعف هر یک را به‌صورت بی‌طرفانه تحلیل می‌کند.
با اتو مگ همراه باشید
طراحی ظاهری و ابعاد
- فونیکس آریزو 6 GT
آریزو 6 GT با جلوپنجره X شکل و چراغ‌های LED باریک، ظاهری تهاجمی و شبیه محصولات لکسوس ارائه می‌دهد. رینگ‌های 17 اینچی مشکی با کالیپرهای نارنجی و خطوط تیز بدنه، استایلی اسپرت خلق می‌کنند. ابعاد این خودرو شامل طول 4680 میلی‌متر، عرض 1825 میلی‌متر و ارتفاع 1490 میلی‌متر است. فاصله محوری 2670 میلی‌متری، فضای کابین مناسبی فراهم می‌کند. طراحی عقب با چراغ‌های یکپارچه LED، جذابیت بصری را تقویت می‌کند. - KMC J7
J7 با جلوپنجره عمودی، چراغ‌های LED باریک و طراحی فست‌بک با سقف شیب‌دار، ظاهری جسور و متمایز دارد. ابعاد آن شامل طول 4778 میلی‌متر، عرض 1828 میلی‌متر و ارتفاع 1485 میلی‌متر است. فاصله محوری 2769 میلی‌متری، فضای داخلی جادارتری نسبت به آریزو 6 GT فراهم می‌کند. رینگ‌های 18 اینچی، استایل اسپرت را تکمیل می‌کنند.
مشخصات فنی و عملکرد
- فونیکس آریزو 6 GT
پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ GDI آریزو 6 GT، 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. جعبه‌دنده 7 سرعته دوکلاچه تر، نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد 6.8 ثانیه، حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی 6.6 لیتر در صد کیلومتر، عملکردی پویا را نشان می‌دهند. - KMC J7
پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ GDI J7، 172 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. جعبه‌دنده 6 سرعته دوکلاچه تر، نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد حدود 8 ثانیه، حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی 7.2 لیتر در صد کیلومتر، عملکردی مناسب اما ضعیف‌تر از آریزو 6 GT ارائه می‌دهند.
طراحی داخلی و کابین
- فونیکس آریزو 6 GT
کابین آریزو 6 GT با نمایشگر دوگانه 20 اینچی، داشبورد مدرن و تریم قرمز، فضایی لوکس و جوان‌پسند خلق می‌کند. متریال باکیفیت، صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی و سانروف، تجربه‌ای راحت فراهم می‌کنند. فضای ردیف دوم برای سرنشینان با قد متوسط مناسب است، اما فقدان سقف پانوراما یک کاستی محسوب می‌شود. - KMC J7
کابین J7 با نمایشگر 10.4 اینچی عمودی، طراحی مینیمال و سقف پانوراما، فضایی مدرن و دلپذیر ارائه می‌دهد. صندلی‌های چرمی، تهویه دوگانه و فضای جادار ردیف دوم، راحتی سرنشینان را تضمین می‌کنند. کیفیت متریال مطلوب است، اما طراحی ساده‌تر داشبورد در مقایسه با آریزو 6 GT، کمی محافظه‌کارانه به نظر می‌رسد.
کدام یک را انتخاب کنیم؟
انتخاب میان آریزو 6 GT و KMC J7 به نیازها و اولویت‌های خریدار بستگی دارد. هر خودرو ویژگی‌های متفاوتی را برای کاربری‌های خاص ارائه می‌دهد.
عملکرد جاده‌ای
آریزو 6 GT با پیشرانه 197 اسب بخاری و شتاب 6.8 ثانیه، عملکردی هیجان‌انگیزتر از J7 با 172 اسب بخار و شتاب 8 ثانیه ارائه می‌دهد. جعبه‌دنده 7 سرعته آریزو تعویض‌های سریع‌تری دارد. J7 با تعلیق مولتی‌لینک عقب، هندلینگ بهتری در پیچ‌ها فراهم می‌کند، اما کوبش بیشتری در مسیرهای ناهموار دارد.
طراحی و فضای داخلی
آریزو 6 GT با کابین لوکس و تریم اسپرت، تجربه‌ای جوان‌پسند ارائه می‌دهد، اما فضای ردیف دوم آن کمی محدود است. J7 با فاصله محوری بیشتر، فضای جادارتری در ردیف دوم و صندوق عقب بزرگ‌تر (540 لیتر در برابر 440 لیتر آریزو) فراهم می‌کند. سقف پانوراما J7 برتری قابل توجهی ایجاد می‌کند.
امکانات و تکنولوژی
آریزو 6 GT با رادارهای سطح 2 و اسپیکرهای سونی، در سیستم‌های کمک‌راننده پیشتاز است. J7 با سقف پانوراما، صندوق برقی و اهرم تعویض دنده پشت فرمان، امکانات متفاوتی ارائه می‌دهد. فقدان برخی رادارهای پیشرفته مانند رادار بین خطوط در J7، یک کاستی محسوب می‌شود.
ایمنی
هر دو خودرو با 6 کیسه هوا و سیستم‌های ایمنی پایه مانند ESP و TCS، ایمنی مناسبی ارائه می‌دهند. آریزو 6 GT با رادارهای پیشرفته‌تر، حاشیه ایمنی بیشتری دارد. J7 با تعلیق مولتی‌لینک و ترمزهای قوی، پایداری خوبی در سرعت‌های بالا نشان می‌دهد. هر دو خودرو استاندارد یورو 5 را رعایت می‌کنند.
مصرف سوخت
آریزو 6 GT با مصرف 6.6 لیتر در صد کیلومتر، اقتصادی‌تر از J7 با 7.2 لیتر عمل می‌کند. وزن سبک‌تر آریزو (1344 کیلوگرم در برابر 1485 کیلوگرم J7) به این برتری کمک می‌کند. این تفاوت راندمان بالاتر پیشرانه آریزو را نشان می‌دهد.
نقاط ظعف و قوت
فونیکس آریزو 6 GT:
- قوت: پیشرانه قدرتمند، شتاب عالی، امکانات ایمنی پیشرفته، طراحی کابین لوکس، مصرف سوخت اقتصادی.
- ضعف: فضای محدود ردیف دوم، فقدان سقف پانوراما، تعلیق عقب توییست بیم، هزینه نگهداری بالقوه جعبه‌دنده دوکلاچه.
KMC J7:
- قوت: طراحی فست‌بک جذاب، فضای جادار کابین و صندوق، سقف پانوراما، تعلیق مولتی‌لینک عقب.
- ضعف: پیشرانه ضعیف‌تر، فقدان برخی رادارهای پیشرفته، کوبش تعلیق در مسیرهای ناهموار، مصرف سوخت بالاتر.
