سمانه حبیبی
فیس لیفت هایی که ظاهر خودروها را بدتر کردند
خودروسازان برای حفظ جذابیت محصولاتشان و رقابت در بازار، مدام به دنبال بروزرسانی خودروها هستند. فیس‌لیفت در دنیای خودروها معمولاً فرصتی برای بهبود و به‌روزرسانی مدل‌های موجود است. خودروسازان در این تغییرات سعی می‌کنند ظاهر خودرو را به روزتر کنند، جذابیت بیشتری به آن ببخشند و نظر مشتریان جدید را جلب کنند.
اما گاهی اوقات این تغییرات به جای جذاب‌تر کردن خودرو، نتیجه‌ای معکوس دارند و ظاهر خودرو را از مدل قبلی ضعیف‌تر می‌کنند. در این مقاله، به بررسی برخی از فیس لیفت‌هایی که ظاهر خودروها را بدتر کردند می‌پردازیم. چرا که این فیس لیفت‌ها باعث افت کیفیت طراحی خودرو شدند و انتقادات زیادی را به دنبال داشتند.
با اتو مگ همراه باشید
معرفی بدترین فیس لیفت های خارجی
1. شورلت کامارو نسل ششم
ششمین نسل کامارو که در سال ۲۰۱۶ معرفی شد، با طراحی محافظه کارانه‌ای به بازار آمد و هرچند زیر پوستهٔ آن ارتقاءهای قابل‌توجهی نسبت به نسل قبل صورت گرفته بود، ظاهرش بیشتر شبیه نسخه‌ای تکامل‌یافته از نسل پنجم بود. اما این موضوع از جذابیت آن کم نکرد. بااین‌حال، در زمان فیس‌لیفت این نسل در سال ۲۰۱۹، طراحان شورلت تغییرات بزرگی را اعمال کردند که به‌ویژه در نسخهٔ SS با جایگاه عجیب لوگو روی جلوپنجره، هماهنگی ظاهری خودرو را برهم زد. شورلت خیلی زود به این مسئله پی برد و با تغییر جای لوگو، ظاهر کامارو را بهبود بخشید.
2. سیتروئن زارا
خودرویی کامپکت و اقتصادی که شاید چندان هیجان‌انگیز نبود، اما طراحی زیبا و شیکی داشت، در سال ۲۰۰۰ تغییرات قابل توجهی را تجربه کرد. نمای جلوی ساده و جذاب آن با چراغ‌های قطره‌ای شکل و جلوپنجره بزرگ‌تر بازطراحی شد، اما این تغییرات باعث شد ظاهر خودرو شبیه به ماشینی شود که انگار نوارچسبی روی پیشانی‌اش چسبانده‌اند و عناصر جلوی آن به سمت عقب کشیده شده‌اند!
3. فراری F512 M
۵۱۲ TR در واقع فیس لیفتی از مدل محبوب تستاروسا بود، اما این تغییر چهره نه تنها زیبایی کلاسیک این سوپر اسپرت ایتالیایی را تحت‌الشعاع قرار نداد بلکه با ظرافت خاصی آن را به روز کرد. خطوط تیز و تریم‌های مشکی شاخص تستاروسا جای خود را به طراحی نرم‌تر و هماهنگ‌تری دادند.
سپرها و سایر بخش‌های بدنه نیز با تغییراتی جزئی اما موثر، چهره این خودرو را مدرن‌تر کردند. با این حال، جذابیت‌های خاص تستاروسا مانند چراغ‌های مخفی به تدریج از بین رفت و در مدل‌های بعدی، ۵۱۲ M، چراغ‌های ثابت جایگزین آن‌ها شدند. این تغییر ظاهری، اگرچه به روز بود، اما بسیاری از علاقه‌مندان را به یاد پلک‌های بسته شده چراغ‌های مخفی می‌انداخت.
در بخش عقب نیز چراغ‌های مستطیلی کلاسیک جای خود را به چراغ‌های دایره‌ای دادند که اگرچه مدرن‌تر بود، اما هویت بصری تستاروسا را کمی کمرنگ‌تر کرد.
4. مازراتی کوپه
این خودرو کوپه، وارثی از طراحی بحث‌برانگیز 3200 GT است که در سال 1998 معرفی شد. گرچه نمای عقب این خودروی اسپرت ایتالیایی با چراغ‌های بومرنگ شکلش بسیار جذاب بود، طراحی نمای جلو از همان ابتدا جنجال‌برانگیز شد. زمانی که نوبت به فیس‌لیفت 3200 GT و تغییر نام آن به کوپه رسید، انتظار می‌رفت طراحان مازراتی به سراغ اصلاح آن نمای جنجالی بروند؛ برخلاف انتظار، تغییرات اعمال شده بسیار جزئی بود و آن چهرهٔ بحث‌برانگیز تقریباً دست‌نخورده باقی ماند. نکتهٔ عجیب‌تر اینجاست که در این فیس‌لیفت، نمای عقب جذاب 3200 GT نیز دستخوش تغییراتی شد و چراغ‌های بومرنگ شکل جای خود را به چراغ‌های مربعی شکلی دادند که در طرفین در صندوق عقب قرار گرفتند.
بدترین فیس لیفت های ایرانی
در میان فیس لیفت‌های ایرانی، برخی توانستند موفقیت‌هایی کسب کنند، اما برخی دیگر نتوانستند انتظارات را برآورده کنند. البته، مفهوم “شکست” برای خودروهای داخلی چندان کاربردی نیست! چرا که در بازار انحصاری کشور، هر محصولی که از سوی خودروسازان داخلی عرضه شود، خریداران خودش را دارد. با این حال، تعدادی از فیس‌لیفت‌های ایرانی را می‌توان جزو پروژه‌های ناموفق دانست. این عدم موفقیت ممکن است به دلیل فروش پایین یا ضعف در طراحی باشد. با توجه به این نکات، در ادامه یکی از بدترین فیس لیفت‌های تاریخ خودروسازی ایران را برای شما معرفی می کنیم:
سمند SE
نخستین خودروی ملی ایران، در طول سال‌ها تغییرات متعددی را تجربه کرده است و از یک مدل ساده به خانواده‌ای از محصولات ایران خودرو تبدیل شده است. با اینکه ایران‌خودرو از ابتدا وعده عرضه نسل دوم سمند را داده بود، این وعده محقق نشد، اما به مرور نسخه‌های جدیدی از این خودرو عرضه شد.
سمند LX، نخستین فیس لیفت جزئی این خودرو، تنها دو سال پس از ورود سمند معمولی و در سال ۱۳۸۳ به بازار آمد و امیدها را برای بهبود و تکامل این خودرو افزایش داد.
چرا فیس لیفت‌ها گاهی نتیجه معکوس دارند؟
• تلاش برای بیش‌ازحد مدرن بودن: گاهی خودروسازان به دنبال طراحی‌های آینده‌نگرانه هستند، اما این تلاش‌ها ممکن است از جذابیت کلی خودرو بکاهد.
• از دست دادن هویت: خودروهایی که هویت مشخصی دارند، با تغییرات ناگهانی ممکن است جذابیت اصلی خود را از دست بدهند.
• توجه به ترندهای موقتی: برخی فیس لیفت‌ها تنها برای پیروی از مدهای موقتی طراحی می‌شوند که با گذشت زمان، جذابیت خود را از دست می‌دهند.
