گیتی هومانفر
اشتباهات رایج هنگام بالا کشیدن ترمز دستی
اگرچه استفاده از این ابزار در ظاهر کاری ساده و روزمره به نظر میرسد، اما واقعیت این است که بسیاری از رانندگان به دلیل ناآگاهی یا بیتوجهی، هنگام بهکارگیری آن دچار اشتباهات رایجی میشوند که میتواند هزینههای سنگین، کاهش ایمنی یا حتی خطرات جدی به دنبال داشته باشد. در این مقاله به بررسی مهمترین اشتباهات رایج هنگام بالا کشیدن ترمز دستی میپردازیم.
با اتو مگ همراه باشید
۱. بالا کشیدن نیمهکاره ترمز دستی
یکی از رایجترین اشتباهات، بالا نکشیدن کامل ترمز پارک است. برخی رانندگان عجله دارند یا تصور میکنند بالا کشیدن چند «کلیک» کافی است. اما اگر این مکانیزم به درستی درگیر نشود، خودرو ممکن است در شیبهای ملایم نیز شروع به حرکت کند. این موضوع خصوصاً در خودروهای قدیمیتر که سیستم توقف کمکی آنها دچار استهلاک شده، خطر بیشتری دارد. بالا نکشیدن کامل ترمز دستی علاوه بر کاهش ایمنی، موجب سایش سریعتر لنتها و کاهش کارایی مجموعه میشود.
۲. کشیدن بیش از حد ترمز پارک
در سوی دیگر ماجرا، برخی افراد اهرم توقف را بیش از حد بالا میکشند و تصور میکنند هر چه بیشتر فشار وارد کنند، بهتر است. این کار میتواند به سیمها، اهرمها و مکانیزم داخلی این سیستم آسیب وارد کند. در برخی خودروها مخصوصاً مدلهای مجهز به سیستم سیمی، فشار بیش از حد ممکن است موجب پارگی کابل یا آسیب دیدن چرخدنده داخلی اهرم شود. بهترین کار بالا کشیدن ترمز دستی تا نقطهای است که مقاومت محسوس و قفل شدن کامل احساس شود.
۳. استفاده نکردن از ترمز دستی در توقفهای کوتاهمدت
بسیاری از رانندگان هنگام توقفهای کوتاهمدت، مانند جلوی فروشگاه یا کنار خیابان، تنها به ترمز پایی یا دنده اکتفا میکنند. این عادت اشتباه میتواند خطرناک باشد. گیربکس خودرو، چه دستی و چه اتوماتیک، برای نگه داشتن وزن خودرو در حالت توقف طراحی نشده است. فشار مداوم روی گیربکس به مرور باعث وارد شدن تنشهای غیرضروری و کاهش عمر آن میشود. استفاده از ترمز دستی، حتی در توقفهای کوتاه، باعث کاهش فشار روی گیربکس و افزایش ایمنی خودرو میشود.
۴. استفاده نکردن از دنده مناسب همراه با ترمز دستی
بسیاری از رانندگان، خصوصاً افراد مبتدی، هنگام پارک کردن فقط ترمز دستی را فعال میکنند و استفاده از دنده را فراموش میکنند. در خودروهای دندهای، بهتر است خودرو در دنده یک یا دنده عقب پارک شود؛ بسته به اینکه خودرو در چه جهتی قرار دارد. این کار کمک میکند تا در صورت خرابی یا نقص فنی سیستم توقف، خودرو از حرکت ناگهانی جلوگیری کند. در خودروهای اتوماتیک نیز قرار دادن دنده در حالت P همراه با استفاده اصولی از ترمز پارک ضروری است.
۵. بالا کشیدن ترمز دستی بدون توقف کامل خودرو
یکی از اشتباهات خطرناک، درگیر کردن این مکانیزم در حالی است که خودرو هنوز در حال حرکت است. این کار ممکن است در لحظاتی مانند مانورهای سریع یا اشتباه هنگام رانندگی اتفاق بیفتد. این ابزار معمولاً بر روی چرخهای عقب عمل میکند، بنابراین فعال کردن آن در سرعت میتواند باعث قفل شدن چرخها، لغزش شدید، انحراف خودرو و حتی چپ شدن در شرایط خاص شود. این عمل همچنین موجب آسیب جدی به لنتهای توقف و دیسک یا کاسه چرخها میشود.
۶. بیتوجهی به صداها یا سفتی بیش از حد اهرم توقف
بعضی از رانندگان هنگام بالا یا پایین کشیدن اهرم با صداهای غیرعادی، گیر کردن یا سفت بودن بیش از حد آن مواجه میشوند اما این نشانهها را جدی نمیگیرند. در حالی که این علائم معمولاً نشاندهنده خرابی، فرسودگی یا نیاز به تنظیم سیستم توقف هستند. نادیده گرفتن این مشکلات میتواند به از کار افتادن کامل این مجموعه یا ایجاد خطرات جدی در زمان توقف منجر شود. سرویس دورهای ترمز دستی برای جلوگیری از این مشکلات ضروری است.
۷. استفاده نکردن از سیستم توقف کمکی در شیبها
برخی رانندگان به اشتباه فکر میکنند در پارک دوبل یا توقف روی شیب، تنها چرخاندن فرمان خودرو به سمت جدول کافی است. اگرچه چرخاندن فرمان یک اقدام کمکی مهم به شمار میرود، اما جایگزین ترمز پارک نیست. در شیبها، فشار وزن خودرو بسیار بیشتر از حالت عادی است و اگر این سیستم فعال نشود یا به درستی درگیر نشود، احتمال حرکت ناگهانی خودرو بالا میرود. ترکیب ترمز پارک، چرخاندن فرمان و انتخاب دنده مناسب بهترین روش توقف ایمن در شیبهاست.
۸. استفاده از ترمز دستی برای ترمزگیری در سرعت
برخی رانندگان بهویژه جوانترها، برای مانورهای نمایشی یا توقفهای ناگهانی از این ابزار استفاده میکنند. این کار نهتنها خطرناک است بلکه باعث فشار شدید بر سیستم تعلیق و ترمز خودرو میشود. ترمز دستی تنها برای پارک طراحی شده نه برای کاهش سرعت در حرکت. انجام این کار میتواند چرخها را قفل و خودرو را کنترلناپذیر کند.
۹. بیتوجهی به یخزدگی ترمز پارک در زمستان
در مناطق سردسیر، فعال کردن این سیستم در دماهای بسیار پایین میتواند باعث یخزدگی سیم یا لنتها شود؛ در نتیجه هنگام حرکت، اهرم آزاد نمیشود. بسیاری از رانندگان از این موضوع بیاطلاع هستند. در چنین شرایطی توصیه میشود به جای استفاده از این مکانیزم، خودرو را در دنده مناسب قرار دهید و چرخها را به سمت جدول بچرخانید.
