تجهیزات تیگو 8 پرومکس – بخش دوم: سیستم‌های کمک رانندگی | ما در بخش نخست تجهیزات تیگو 8 پرومکس به بررسی ویژگی‌های کلی این خودرو و آپشن‌های امنیتی (ایمنی) آن پرداختیم. همانطور که از عنوان این نوشته برمی‌آید قرار است در مطلب آن به بررسی ADAS تیگو 8 پرومکس یا سیستم‌های کمک رانندگی آن بپردازیم. چنانچه بخش اول این مطلب را مطالعه نفرموده‌اید، پیشنهاد می‌کنیم ابتدا مطلب مورد نظر را بخوانید. شما می‌توانید در انتهای همین صفحه نوشته قبل را بیابید. در صورتی هم که این مطلب را دیده یا تمایل دارید هرچه سریعتر با سیستم‌های کمک رانندگی این محصول برند فونیکس آشنا شوید، این شما و این سیستم‌های کمک رانندگی تیگو 8 پرومکس !
سیستم‌های کمک رانندگی
زمانی که به آمار و ارقام تصادفات جاده‌ای کشورمان نگاه می‌کنیم، می‌بینیم که در کنار کیفیت بد بدنه، سیستم‌های تعلیق و ایمنی برخی اتومبیل‌ها، اشتباهات انسانی نظیر خواب‌آلودگی راننده‌ها نیز سهم قابل توجهی از علل وقوع این حوادث را در بر می‌گیرند.
در همین رابطه کمپانی‌هایی نظیر چری – مدیران خودرو با استفاده از متریالی مقاوم و مستحکم آسیب‌پذیری بدنه خودروهای خود را تا حد مطلوبی کاهش داده‌اند. یادمان باشد انتخاب آلیاژ‌های مختلف برای ساخت بدنه خودرو امری بسیار اصولیست. این فلزات باید به نحوی استفاده شوند تا از یک سو وزن خودرو را خیلی سنگین نکنند و از سویی دیگر تصادف این خودرو با خودروی دیگر موجب نشود تا اتومبیل ما و سرنشینانش سالم بمانند اما سرنشینان خودروی مقابل به شدت آسیب ببینند. بدین ترتیب چالش اولی که بدان اشاره شد تا حد زیادی کاهش می‌یابد.
اما برای حل چالش دوم چه باید کرد؟ به عنوان مثال آیا می‌توان سامانه‌ای در خودرو تعبیه کرد که راننده را به زور بیدار نگه دارد؟ اگرچه امکان این کار نیز وجود دارد اما باید قبول کرد که راه حلی تضمینی برای سلامت سرنشینان یک خودرو در جاده‌ها نیست. به همین منظور بهتر است سیستم یا سیستم‌هایی تعبیه شوند که در چنین مواقعی خودشان کنترل خودرو را به دست گرفته و کار را از دست عامل انسانی درآورند.
منظور از ADAS چیست؟
Advanced Driver-Assistance Systems یا سیستم‌های پیشرفته کمک راننده که به اختصار ADAS نامیده می‌شوند، مجموعه‌ای از مکانیزم‌های امنیتی هستند که به صورت هشدار دهنده یا هدایت کننده به راننده کمک می‌کنند که خودروی خود را به بهترین شکل ممکن براند. حال این کمک راننده هوشمند الکترونیکی – مکانیکی می‌تواند به حفظ خودرو در بین خطوط کمک کند، می‌توان به پارک صحیح آن کمک نماید یا در مواقع اضطراری به جای وی روی ترمز بزند.
سیستم‌های کمک رانندگی تیگو 8 پرومکس مجموعه‌ای متشکل از چندین و چند رادار، سنسور و دوربین است که در ادامه به بررسی آن‌ها خواهیم پرداخت.
ADAS تیگو 8 پرومکس
BSD یا رادار نقطه کور
نمی‌توان در ایران راننده کرد و با چالش عبور ناگهانی موتورسواران از کنار خودرو مواجه نشد. توجه به همین یک مشکل به خوبی نشان می‌دهد که به یک سیستم ایمنی در خودروی خود نیاز داریم که در هنگام تغییر مسیر یا پیچیدن، همه زوایای کور دید ما را رصد کند.
در همین رابطه BSD یا Blind Spot Detection به راداری موجود در تیگو 8 پرومکس می‌گویند که بواسطه سنسورهایی که روی سپر عقب ماشین وجود دارد، در مواقعی که قصد گرداندن فرمان را داریم و در عین حال توجهی به ماشین یا موتور سیکلت کناری خود نداریم، مانع از انجام این کار می‌شود. این سامانه در خودروهای مختلف با پخش آلارم، لرزش فرمان و امتناع از گردش به وظیفه خود عمل می‌کند.
RCTA یا رادار هشدار خروج از پارک
RCTAیا Rear Cross Traffic Alert نیز کاربرد و عملکردی مشابه مورد قبل دارد. تفاوت این ADAS تیگو 8 پرومکس با قبلی در این است که به هنگام خروج از پارک فعال می‌شود. در چنین مواقعی که نمی‌دانیم یا نمی‌بینیم که پشت خودروی ما چه می‌گذرد، RCTA چشم بینای ماست. فلذا سبب می‌شود تا با عابران یا وسایل نقلیه برخورد نکنیم.
DOW یا رادار باز شدن درب عقب خودرو
باتوجه به اینکه باز کردن درب‌های خودرویی مثل تیگو 8 پلاگین هیبریدی به ویژه آن‌هایی که سمت خیابان هستند ممکن است حادثه‌آفرین باشند، وجود این رادار به ما اخطار داده و سبب می‌شود تا خطرات بالقوه این کار کم شود.
LKA یا رادار حرکت بین خطوط
LKA مخفف Lane Keep Assist به معنی دستیار نگهداری بین خطوط است. همانطور که از نام این ADAS تیگو 8 پرومکس برمی‌آید، زمانی که خودرو از بین خط‌کشی‌های مسیر بیرون رود با بازگرداندن فرمان و نگه داشتن خودرو در بین خطوط به راننده کمک می‌کند. تصور کنید زمانی که یک راننده در اثر خواب‌آلودگی فرمان را شل گرفته یا جاده می‌پیچد، وجود این سیستم چقدر می‌تواند مفید باشد.
LDW یا رادار هشدار خروج از لاین
LDW یا Lane departure warning هم کاربردی مشابه مورد قبل دارد، با این تفاوت که وظیفه آن اعلان خطر به هنگام بیرون رفتن از خطوط می‌باشد.
ACC یا کروز کنترل تطبیقی
در خودروهایی که دارای کروز کنترل کلاسیک هستند، زمانی که به هر دلیلی ترمز می‌کنید خودرو از حالت مذکور خارج شده‌و نیاز است تا مجدداً کروز کنترل را فعال و به صورت منوآل (با فشردن پدال یا دکمه‌های روی فرمان) سرعت قبل را بازیابی کنیم.
این در حالیست که بواسطه ACC یا Adaptive Cruise Control، به هنگام بروز چنین رویدادی دیگر نیازی به فعال کردن کروز کنترل و رساندن سرعت به میزان قبلی خود نیست. در این مواقع کروز کنترل تطبیقی با رفع مانعی که باعث کاهش سرعت شده‌است (مثلاً فاصله گرفتن خودروی جلویی از ما) مجدداً به تنظیمات قبلی باز می‌گردد.
TJA یا رادار کمکی در شرایط تراکم ترافیک
یکی از بزرگترین معضلات زندگی در شهرهای بزرگ گیر افتادن در ترافیک‌های سنگین، طولانی مدت و خسته‌کننده است. چنانچه اتومبیلی که مشغول راندن آن هستیم اتوماتیک نباشد مشکلاتمان دو چندان هم خواهد شد. تکرار چرخه بی پایان تعویض دنده‌های خلاص، یک و دو همراه با درد پای ناشی از کلاچ‌گیری!
اینجاست که TJA، Traffic Jam Assist یا رادار کمکی در ترافیک سنگین به کمک ما می‌آید. با کمک این سامانه که نخستین بار توسط سازندگانی نظیر مزدا، آئودی و هوندا معرفی شده‌است، راننده می‌تواند اصطلاحاً به صورت هندزفری مسیرشان را بپیماید. در همین رابطه این رادار به گونه‌ای طراحی شده‌است که امکان رانندگی بدون دست در ترافیک و با سرعت کم در بزرگراه و آزادراه‌ها را تا زمانی که پارامترهای لازم رعایت شود، فراهم می‌کند. این سیستم پیشرفته به کنترل موقعیت خودرو در لاین و همچنین مدیریت شتاب، کاهش سرعت، توقف و استارت کمک می‌کند.
FCW یا رادار هشدار برخورد از جلو
با بررسی تصادفات شهری که روزانه در کشور ما اتفاق می‌افتند، می‌بینیم که بخش قابل توجهی از آن‌ها نتیجه کاهش سرعت یا توقف ناگهایی یک خودرو و برخورد خودروی عقبی با آن است. در همین رابطه چنانچه یک سامانه هوشمند وجود داشت که خودروی عقبی را از این کاهش سرعت یا توقف مطلع می‌کرد، احتمال وقوع این حادثه کاهش می‌یافت.
با توجه به این توضیحات Forward Collision Alert یا رادار هشدار برخورد از جلو، به راننده تیگو 8 پرومکس اطلاع می‌دهد که سرعت خود را کم کند و بدین ترتیب مقصر تصادفی که عملاً نقشی در وقوع آن نداشته است نشود.
AEB یا سیستم ترمز خودکار اضطراری
این سامانه بواسطه سنسورهایی که روی جلو پنجره یا سپر جلوی یک خودرو دارد، فاصله را با موانع جلویی سنجیده و در صورت نیاز – مثلاً وقتی تشخیص بدهد راننده زیادی تند می‌رود، بیش از حد به خودروی جلویی نزدیک است یا اصلاً حواسش نیست – فعال می‌شود. لازم به ذکر است که AEB مخفف Automatic Emergency Braking است.
TSR یا رادار تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی
آیا برای شما نیز پیش آمده است که با وجود تمایل به انجام همه فرامین راهنمایی و رانندگی برخی از آن‌ها را نبینید؟ چنانچه پاسخ مثبت است TSR ، Traffic sign recognition یا رادار تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی به یکی از محبوبترین ADAS تیگو 8 پرومکس برای شما تبدیل خواهد شد. با کمک این مورد از افزونه است که خودرو علائم موجود در جاده را اسکن کرده و بدون نیاز به فرمان شما، خود آن‌ها را اجرا می‌نماید. به عنوان مثال می‌توان به کاهش سرعت در جایی که محدودیت سرعت وجود دارد اشاره کرد. جایی که بی‌توجهی به هشدارها علاوه بر خطرات احتمالی جانی، جریمه‌هایی قطعی نقدی را نیز در پی دارد.
IHC یا رادار کنترل هوشمند نور بالا
استفاده از نور بالا در مسیرهای تاریک، به ویژه وقتی سرعتمان زیاد است طبیعیست. اما از نظر اخلاقی و حرفه‌ای تا جایی باید از این نور استفاده کنیم که برای راننده جلویی دردسر ایجاد نکنیم. می‌دانیم که نورهای بالا معمولاً یک حالت داشته و در عین حال به طور مداوم ملزم به خاموش و روشن کردن آن هستیم. به همین دلیل IHC کمک می‌کند تا آن‌ها را به طور هوشمند کنترل کنیم.
Intelligent High Beam Control یا رادار کنترل هوشمند نور بالا در زمان روشن بودن چراغ‌ها، به صورت مستمر به رصد اشیائی که از روبرو به خودرو نزدیک می‌شوند می‌پردازد. با توجه به پوشش چند ده متری نور بالای خودرو، به منظور عدم مزاحمت برای راننده در حال گذر نسبت به تغییر نور بالا به نور پایین اقدام می‌نماید.
با تشریح IHC اینک به پایان قسمت دوم تجهیزات تیگو 8 پرومکس می‌رسیم. از شما دعوت می‌کنم به منظور کسب اطلاعاتی جامع در خصوص ADAS تیگو 8 پرومکس قسمت آخر این سلسله مقالات را نیز مطالعه فرمایید.