در صنعت خودروسازی، تکامل سیستم‌های ترمز منجر به معرفی فناوری‌های جدیدی مانند ترمز پارک برقی یا ترمز دستی برقی (Electronic parking brake به اختصار EPB) شده است. این مکانیسم که به عنوان ترمز دستی الکترونیکی یا ترمز الکترونیکی نیز شناخته می‌شود، شیوه ایمن سازی وسایل نقلیه در هنگام پارک را متحول کرده است. ما قصد داریم در ادامه این مطلب به تشریح ماهیت و عملکرد این ترمز بپردازیم. چنانچه به کسب اطلاعات بیشتری در این خصوص علاقمندید، دعوت می‌کنم تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید:
ترمز پارک برقی
ترمز دستی در خودرو چه نقشی دارد؟
Parking brake ،E-brake یا ترمز دستی که به عنوان ترمز اضطراری نیز شناخته می‌شود، نقش مهمی در تضمین ایمنی و پایداری وسیله نقلیه در هنگام پارک یا در شرایط خاص رانندگی ایفا می‌کند. وظیفه اصلی ترمز دستی جلوگیری از غلتیدن وسیله نقلیه به جلو یا عقب در هنگام پارک به ویژه در شیب‌هاست. علاوه بر این، می‌تواند به عنوان یک اقدام ایمنی در شرایطی که ترمزهای اصلی از کار می‌افتند نیز استفاده شود. اگرچه شاید به هنگام ثبت نام فونیکس توجه به این ویژگی اولویت ما نباشد، اما بی‌تردید وجود همین ویژگی‌های کوچک است که فرق اتومبیل‌هایمختلف در یک کلاس خاص را مشخص می‌نماید.
انواع ترمز دستی
ترمزهای دستی بر دو نوع هستند: مکانیکی و برقی.
- ترمزهای مکانیکی که در حقیقت همین ترمز دستی‌های معمولی هستند از یک کابل برای کشیدن‌کفشک‌های ترمز در چرخ‌های عقب استفاده می‌کنند.
- ترمز پارک برقی یا همان ترمزهای دستی امروزی از موتورهای الکتریکی برای اعمال و رها کردن ترمزها استفاده می‌کند و جایگزین ترمز دستی سنتی شده‌اند.
ترمزهای دستی برقی روشی راحت و کارآمد برای ایمن کردن خودروی پارک شده، بدون نیاز به تنظیم دستی هستند. به همین دلیل در ساختار خودرویی مثل اکستریم VX محبوبیت بیشتری نسبت به ترمز دستی‌های سنتی پیدا کرده‌اند.
ترمز دستی برقی چگونه کار می‌کند؟
نحوه عملکرد ترمز دستی برقی که در محصولات تحت فروش مدیران خودرو نیز وجود دارند به شرح زیر است:
درگیری
وقتی راننده دکمه یا سوئیچ EPB را فشار می‌دهد، یک واحد کنترل الکترونیکی سیگنالی را به موتورهای الکتریکی یا محرک‌ها ارسال می‌کند.
کاربرد ترمز
سپس موتورهای الکتریکی یا محرک‌ها، به کالیپرهای ترمز یا مکانیزم ترمز درام جداگانه روی چرخ‌های عقب نیرو وارد می‌کنند. این امر باعث می‌شود لنت‌های ترمز به دیسک‌ها یا درام‌ها بچسبند و خودرو را در جای خود نگه دارند.
در ادامه لازم به ذکر است که چنانچه با کاربرد یا نحوه عملکرد یک آپشن خاص خودروی خود آشنا نیستید، می‌توانید ویدئوی آموزشی آن را در صفحه آموزش دیده و یا درخواست ساخت آن را برای ما بفرستید.
مزایای ترمز پارک برقی
راحتی و سهولت استفاده
ترمزهای دستی برقی توسط یک دکمه یا سوئیچ کار می‌کنند و در مقایسه با ترمزهای دستی مکانیکی سنتی که برای درگیر شدن نیاز به تلاش فیزیکی دارند، کاربر پسندتر و راحت تر هستند.
طراحی صرفه‌جویی در فضا
ترمزهای دستی برقی فشرده و سبک‌تر از ترمزهای دستی سنتی هستند و فضای داخلی خودرو را آزاد کرده و وزن کلی را کاهش می‌دهند.
دقت در ترمز
این ترمزها دقت بیشتری را در اعمال نیروی ترمز ارائه می‌دهند و کنترل خوبی بر سرعت خودرو ارائه می‌دهند، به خصوص در شرایطی که نیاز به ترمز دقیق وجود دارد.
تنظیم خودکار برای سایش لنت
ترمزهای دستی برقی می‌توانند به طور خودکار برای سایش لنت ترمز تنظیم شوند و عملکرد ترمز ثابت و قابل اعتماد را در طول زمان تضمین کنند.
سیستم آزادسازی خودکار
برخی از ترمزهای دستی برقی دارای عملکرد آزادسازی خودکار هستند که با افزایش شتاب خودرو فعال می‌شود و راحتی را در موقعیت‌های ترافیکی سنگین افزایش می‌دهد.
دستیار شروع حرکت در سربالایی
بسیاری از ترمزهای پارک برقی دارای ویژگی کمک به حرکت در سربالایی هستند که از چرخش خودرو به سمت عقب در شیب‌ها جلوگیری می‌کند و راحتی و ایمنی راننده را افزایش می‌دهد.
کنترل ترمز اضطراری
در شرایط ترمز اضطراری، ترمزهای دستی برقی با همکاری با سیستم ABS، کنترل بیشتری را فراهم می‌کنند و از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کنند و کارایی ترمز را افزایش می‌دهند.
توابع ایمنی اضافی
ترمزهای دستی برقی می‌توانند ویژگی‌های ایمنی دیگر مانند ترمز اضطراری خودکار و جلوگیری از برخورد را در خود داشته باشند و در نتیجه ایمنی کلی خودرو را افزایش دهند.
انواع ترمز پارک برقی
سه نوع اصلی از ترمزهای دستی برقی (EPB) مورد استفاده در وسایل نقلیه مدرن وجود دارد:
کابل کش
- از یک موتور یا یک چرخ دنده رزوه شده داخلی روی یک مارپیچ متصل به کابل، برای کشیدن کابل استفاده می‌کند.
- ماژول ترمز دستی الکترونیکی (عملگر EPB) کابل را هنگام کار کردن سوئیچ می‌کشد.
- معمولاً این ترمز دستی به صورت دستی و بواسطه کشیدن یک حلقه کابل سیمی، پس از برداشتن پوشش پلاستیکی آزاد شود.
کولیس برقی-هیدرولیک
- اغلب به عنوان بخشی از یک سیستم کنترل بزرگتر مانند یک برنامه پایداری الکترونیکی (ESP) استفاده می‌شود.
- هنگامی‌که راننده سوئیچ ترمز دستی را فعال می‌کند، واحد ESP به طور خودکار فشاری را در سیستم ترمز ایجاد می‌کند تا لنت‌های ترمز را روی دیسک فشار دهد.
- کولیس در موقعیت خود توسط یک شیر برقی کنترل و بدون فشار هیدرولیک قفل می‌شود.
- برای رها کردن ترمز، ESP برای مدت کوتاهی دوباره فشار ایجاد می‌کند و شیر را آزاد می‌کند.
تمام الکتریکی درایو با سیم
- از موتور الکتریکی و گیربکس برای اعمال فشار بر روی لنت و دیسک ترمز استفاده می‌کند.
- شامل یک قفل ترمز دستی (مانند جغجغه) برای جلوگیری از فشار در پیستون به دلیل چرخش موتور و نگه داشتن ترمزها، است.
- توسط Continental طراحی و در آینده‌ای نزدیک مورد استفاده قرار می‌گیرند.
سخن آخر
انواع کابل کشی و الکتریکی-هیدرولیک رایج‌ترین سیستم‌های EPB هستند که در حال حاضر مورد استفاده قرار می‌گیرند. کابل کشی ترکیبی از فناوری جدید و قدیمی است، در حالی که سیستم‌های الکتریکی-هیدرولیک و درایو با سیم، پیچیده‌تر بوده و نیاز به کابل‌هایی که از طریق شاسی عبور می‌کنند را از بین می‌برند.
ترمزهای دستی برقی نشان‌دهنده پیشرفت قابل توجهی در فناوری خودرو هستند و ایمنی و کارایی بیشتری را در مقایسه با ترمزهای دستی سنتی ارائه می‌دهند. به همین دلیل کاربردهای آن‌ها به سناریوهای مختلف رانندگی گسترش می‌یابد و به انتخابی ارجح در خودروهای مدرن تبدیل می‌شوند.