تاکسی برقی در ایران | می‌دانیم که تحقیق و توسعه (Research and development) یا به اختصار R&D، به انجام سیستماتیک امور به طریقی خلاقانه گفته می‌شود که منجر به افزایش دانش موجود یک مجموعه می‌گردد. حال این دانش ممکن است در راستای تولید یک کالای جدید باشد و یا بهبود راهکارها یا فناوری ساخت آن!
زمانی که به سازوکار مجموعه‌های مطرح خودروساز جهان نگاه می‌کنیم، می‌بینیم که در طول تاریخ این صنعت، بار تحقیق و توسعه و معرفی خودروهایی با بازدهی و امکانات بیشتر بر عهده آنها بوده است. در همین رابطه معمولاً رسم بر این بوده است که خودروسازان اروپایی و آمریکای شمالی و بعدها غول‌های ژاپنی و کره‌ای از یک سامانه یا آپشن جدید رونمایی کنند، سپس با چند سال تأخیر تکنولوژی مذکور به دست خودروسازان رده‌های پایین‌تر برسد.
در همین رابطه تولید انبوه خودروهای برقی نیز پروژه جاه‌طلبانه‌ای بود که برای نخستین بار توسط جنرال موتورز به سرانجام رسید. زمانی که در پی یافتن نخستین تولیدکننده انبوه خودروهای برقی می‌رویم، معمولاً با این پاسخ مواجه می‌شویم که در سال 1996، در جواب به دستور فرماندار کالیفرنیا که خودروسازان را ملزم می‌کرد تا خودروهای بدون آلایندگی را تا سال 1998 به بازار عرضه کنند، جنرال موتورز EV1، اولین خودروی الکتریکی تولید انبوه عصر مدرن را عرضه کرد. این در حالیست که امروزه تسلا با ارزشی بالغ بر 660 میلیارد دلار بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی دنیاست.
تاکسی برقی در ایران
با توجه به این توضیحات، کم کم وقت آن رسیده بود که فناوری مذکور به دست خودروسازان چینی و به فراخور آن ایرانی برسد و ما نیز بتوانیم خودروی برقی خود را داشته باشیم. از آنجایی که تاکسیرانی به عنوان نهادی که تعداد زیادی خودرو با ساعات فعالیت زیاد را تحت اختیار دارد، بدیهیست که هم به دلیل کاهش مصرف سوخت، هم کاهش آلودگی هوا و هم افزایش رفاه مسافرین جزو نخستین ارگان‌هایی باشد که به استفاده از این محصولات تمایل نشان می‌دهد.
با توجه به این مقدمه ما قصد داریم در ادامه این مطلب به بررسی آریزو 5 برقی به عنوان یکی از مصادیق تاکسی برقی در ایران بپردازیم. چنانچه به ادامه این مطلب علاقمندید، دعوت می‌کنم تا انتها با ما همراه باشید.
چرا تاکسیرانی باید از خودروهای برقی استفاده کند؟
استفاده از خودروهای برقی در صنعت تاکسیرانی مزایای متعددی دارد که به نفع رانندگان، مسافران و محیط زیست خواهد بود. این مزایا عبارتند از:
مزایای اقتصادی
کاهش هزینه‌های سوخت: هزینه شارژ خودروهای برقی به طور قابل‌توجهی کمتر از هزینه بنزین یا گازوئیل است. این موضوع می‌تواند به افزایش سود رانندگان تاکسی و کاهش قیمت کرایه برای مسافران منجر شود.
کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری: موتورهای الکتریکی قطعات متحرک کمتری نسبت به موتورهای احتراق داخلی دارند، به همین دلیل نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری دارند و هزینه‌های تعمیرات آنها نیز پایین‌تر است.
مزایای زیست‌محیطی
کاهش آلودگی هوا: خودروهای برقی هیچ‌گونه آلاینده‌ای مانند دود و گازهای مضر منتشر نمی‌کنند. امری که به کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت زندگی در شهرها کمک می‌کند.
کاهش آلودگی صوتی: موتورهای الکتریکی بسیار کم‌صداتر از موتورهای احتراق داخلی هستند. این ویژگی هم به کاهش آلودگی صوتی در شهرها و ایجاد محیطی آرام‌تر برای رانندگان و مسافران کمک می‌کند.
مزایای دیگر
بهبود عملکرد: خودروهای برقی شتاب و قدرت بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی یا گازوئیلی دارند. بدین ترتیب رانندگی را برای راننده تاکسی‌ها لذت‌بخش‌تر و جابجایی را برای مسافران سریع‌تر می‌کند.
ایجاد شغل: گسترش استفاده از خودروهای برقی به ایجاد شغل‌های جدید در زمینه تولید، فروش و خدمات پس از فروش این خودروها کمک می‌کند.
استفاده از تاکسی برقی در ایران چه چالش‌هایی به همراه دارد؟
قیمت اولیه بالا: قیمت فعلی خودروهای برقی بیشتر از خودروهای بنزینی یا گازوئیلی است. صدالبته نباید فراموش کرد که هم رانندگان و هم تولیدکنندگان از کمک‌های دولتی منتفع می‌شوند و ممکن است یک خودروی برقی ساخت داخل با قیمتی نصف آنچه که به خریدار عادی عرضه می‌شود فروخته شود.
محدودیت پیمایش: مسافت قابل پیمایش با یک بار شارژ خودروهای برقی هنوز به اندازه مسافت قابل پیمایش با یک باک بنزین یا گازوئیل نیست.
کمبود ایستگاه‌های شارژ: تعداد ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی در حال حاضر محدود است، که می‌تواند برای رانندگان تاکسی مشکل‌ساز باشد. صدالبته با گذر زمان به تعداد آنها افزوده خواهد شد.
با وجود این چالش‌ها، انتظار می‌رود که استفاده از خودروهای برقی در صنعت تاکسیرانی در سال‌های آینده به طور فزاینده‌ای رشد کند. با افزایش تولید و فروش خودروهای برقی، قیمت آنها کاهش خواهد یافت و تعداد ایستگاه‌های شارژ نیز افزایش خواهد یافت. در نتیجه، مزایای اقتصادی، زیست‌محیطی و اجتماعی استفاده از خودروهای برقی در صنعت تاکسیرانی به طور کامل محقق خواهد شد.
آیا امتیاز خاصی برای خرید تاکسی برقی در ایران و جهان وجود دارد؟
به طور کلی پاسخ مثبت است. با این حال به مواردی که در سطح جهان بطور معمول اجرا می‌شوند اشاره می‌کنیم:
ارائه یارانه برای خرید خودروهای برقی: برخی از دولت‌ها به رانندگان تاکسی که قصد دارند خودروهای برقی خریداری کنند، یارانه ارائه می‌دهند.
معافیت‌های مالیاتی: دولت‌های مذکور رانندگان تاکسی را که از خودروهای برقی استفاده می‌کنند، از پرداخت مالیات معاف می‌کنند.
ایجاد ایستگاه‌های شارژ رایگان: برخی از شرکت‌ها و سازمان‌ها در حال ایجاد ایستگاه‌های شارژ رایگان برای خودروهای برقی هستند.
این اقدامات به تسریع در روند جایگزینی خودروهای بنزینی و گازوئیلی با خودروهای برقی در صنعت تاکسیرانی کمک خواهد کرد.
| همچنین بخوانید: ثبت نام تیگو 7 پرو |
کدام تاکسی‌های برقی در خیابان‌های کشور حضور دارند؟
در حال حاضر تنوع خودروهای برقی در تاکسیرانی ایران محدود است، اما به تدریج شاهد ورود مدل‌های جدیدی به این ناوگان هستیم. در اینجا چند نمونه از خودروهای برقی که در حال حاضر به عنوان تاکسی برقی در ایران استفاده می‌شوند یا در شرف ورود هستند، آورده شده است:
جک E-JS4
این خودرو یک کراس‌اوور کامپکت برقی است که توسط شرکت کرمان موتور به بازار ایران عرضه شده است. جک E-JS4 با یک بار شارژ کامل تا 400 کیلومتر پیمایش دارد و از امکاناتی مانند سانروف، دوربین 360 درجه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و صندلی‌های برقی بهره می‌برد.
رنو تندر ال۹۰ برقی
این خودرو نسخه برقی رنو تندر ال۹۰ از محصولات ایران خودروست. رنو تندر ال۹۰ برقی با یک بار شارژ کامل تا 250 کیلومتر پیمایش دارد و از امکاناتی مانند فرمان برقی، شیشه‌های برقی، رینگ‌های آلومینیومی و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک بهره می‌برد.
BYD e2
این خودرو یک هاچ‌بک برقی است که توسط شرکت مپنا به بازار ایران عرضه شده‌است. BYD e2 با یک بار شارژ کامل تا 400 کیلومتر پیمایش دارد و از امکاناتی مانند سانروف، دوربین 360 درجه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و صندلی‌های برقی بهره می‌برد.
Dongfeng EQ11
این خودرو یک کراس‌اوور کامپکت برقی است که توسط شرکت آرین موتور به بازار ایران معرفی شده‌است. Dongfeng EQ11 با یک بار شارژ کامل تا 400 کیلومتر پیمایش دارد و از امکاناتی مانند سانروف، دوربین 360 درجه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و صندلی‌های برقی بهره می‌برد.
از دیگر موارد تاکسی برقی در ایران می‌توان به کی ام سی E1 (یک کراس‌اوور کامپکت برقی از شرکت کرمان موتور) و سایپا شاهین برقی نیز اشاره کرد. با استناد به گزارش مجله‌های سرشناس حوزه خودرو، تاکسیرانی 100 هزار تاکسی برقی چینی سفارش داده‌است که عبارتند از محصولات سینوگلد، چانگان، بستیون، JMEV، جک EV3، جک KIC5، هونگچی، ونوسیا، EQM5، بایک EV5، لاماری، آیون و آریزو 5.
تاکسی‌های برقی مدیران خودرو
شاید بتوان آریزو 5 IE را به عنوان یکی از محصولات برقی مدیران خودرو ، سرشناس‌ترین عضو ناوگان برقی تاکسیرانی دانست. این خودرو یک سدان سایز متوسط برقی است که توسط شرکت مدیران خودرو به بازار ایران عرضه شده‌است. آریزو 5 برقی با یک بار شارژ کامل تا 500 کیلومتر پیمایش دارد و از امکاناتی مانند سانروف، دوربین 360 درجه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و صندلی‌های برقی برخوردار است. این خودرو بر اساس پلتفرم چری آریزو 5 بنزینی ساخته شده است و از نظر ظاهری شباهت زیادی به آن دارد.
مشخصات فنی
- قدرت موتور: 122 اسب بخار
- گشتاور: 276 نیوتن متر
- باتری: 53.6 کیلووات ساعت
- پیمایش: 450 کیلومتر
- شتاب صفر تا صد: 10 ثانیه
- سرعت نهایی: 150 کیلومتر در ساعت
امکانات
- سانروف
- دوربین 360 درجه
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
- صندلی‌های برقی
- فرمان برقی
- سیستم کنترل پایداری ESP
- سیستم کنترل کشش TCS
- سیستم کمک حرکت در سربالایی HSA
- ایربگ
در نهایت گفتنیست که آریزو 5 برقی یک خودروی مناسب برای استفاده در ناوگان تاکسیرانی است. این خودرو مزایای متعددی مانند عدم آلایندگی، مصرف انرژی پایین و شتاب مناسب دارد. با این وجود محدودیت تعداد ایستگاه‌های شارژ می‌تواند از جمله چالش‌های استفاده از این خودرو باشد.